Guten Abend liebe Community !


Gestern im Unterricht wollte mir (bzw. hat mir) unser Lehrer weismachen wollen, das z.B. bei VW die FSI-Motoren mit einer Verdichtung von 17:1 ( ) fahren. Ich habe dreimal nachgefragt, ob wir von Saugmotoren oder aufgeladenen Motoren reden. Er hat Stein und Bein behauptet, das wäre bei den Motoren SIEBZEHN zu EINS.

Wem soll ich jetzt glauben? Dem Lehrer? Internet? Euch?

Das letzte wär mir lieber


Grüßle
Ronny

_________________
Der wilde Osten...^^

Alfa 75 1.8 IE
Alfa 33 Imola Geschlachtet
Alfa 155 1.8 16V R.I.P. November 2009 Verkauft
Alfa 164 3.0 12V Verkauft
Alfa 166 2.4 JTD R.I.P. Januar 2012 Verkauft

also viel höher als 12:1 gibts beim saug-benziner glaub ich nicht...

quelle: http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/otto/fsi.htm

_________________
AR Alfetta 2.0 '83
AR 33 1.7 '90
AR 164 3.0 '90
AR 164 3.0 '92
AR 164 A FL '93
AR 164 Super V6 '94
AR 155 2.0 TS 16V '97
AR 156 SW 2.5 '00
AR 156 SW 2.4 '03

Nachtrag:
2.2 JTS - 11.3:1
3.2 JTS - 11,25:1

2.4 JTD - 17:1

_________________
AR Alfetta 2.0 '83
AR 33 1.7 '90
AR 164 3.0 '90
AR 164 3.0 '92
AR 164 A FL '93
AR 164 Super V6 '94
AR 155 2.0 TS 16V '97
AR 156 SW 2.5 '00
AR 156 SW 2.4 '03

Gut.

Ahh, Montag, ich freu mich drauf

_________________
Der wilde Osten...^^

Alfa 75 1.8 IE
Alfa 33 Imola Geschlachtet
Alfa 155 1.8 16V R.I.P. November 2009 Verkauft
Alfa 164 3.0 12V Verkauft
Alfa 166 2.4 JTD R.I.P. Januar 2012 Verkauft

btw... aufgeladene motoren haben meist ne geringere verdichtung als nicht aufgeladene
(VW 2.0 TSI - 9,6:1
Alfa 1.8 TBI - 9,25:1)

_________________
AR Alfetta 2.0 '83
AR 33 1.7 '90
AR 164 3.0 '90
AR 164 3.0 '92
AR 164 A FL '93
AR 164 Super V6 '94
AR 155 2.0 TS 16V '97
AR 156 SW 2.5 '00
AR 156 SW 2.4 '03

Meines Wissens wird der Benziner bei einer Verdichtung von über 15:1 auch zum Selbstzünder, bzw es kommt zu unkontrollierten Zündungen und Leistunsverlust. Turbos haben genau deswegen eine geringere "Grundverdichtung", weil die Luft vorverdichtet wird.

_________________
91´er 164 12V, im Dornröschenschlaf
97´er 164 12V Super
Jaguar, XJ 40, 3,6, Bj. 87, in Wiederbelebung

so ist es. durch die höheren drücke entstehen höhere temperaturen und somit kann es zur klopfenden verbrennung (unkontrolliertes selbstzünden des kraftstoffs) kommen, das ist ja auch mit ein grund warum viele getunte turbomotoren (Ladedruckerhöhung) die biege machen... irgendwo ist halt schluss mit lustig

_________________
AR Alfetta 2.0 '83
AR 33 1.7 '90
AR 164 3.0 '90
AR 164 3.0 '92
AR 164 A FL '93
AR 164 Super V6 '94
AR 155 2.0 TS 16V '97
AR 156 SW 2.5 '00
AR 156 SW 2.4 '03

So ist es!

Gut bei Direkteinspritzern könnte man den Kraftstoff erst im kompremierten Zustand einspritzen. Was aber einer sofortigen Endzündung bei Austritt aus der Einspritzdüse keine Änderung bringt. (Selbstzünder)


Gruß Thomas