Passt zwar absolut nicht, aber da Jaguar Foren mich offensichtlich nicht haben wollen, stell ich die Frage mal hier.

Ich hätte die Möglichkeit eine Jag XJ6 Bj. 87 OHNE Kat zu adoptieren. Die Karre ist ganz gut in Schuss, aber die WaPu muss mal gemacht werden. Hat irgenjemand hier Erfahrung mit diesen veschissenen Engländern? Fahrgefühl "Chef!!" Motor schnurrt,. wie der Name schon aussagt. Weiß nicht ob ich mich in dies Projekt stürzen soll...

_________________
91´er 164 12V, im Dornröschenschlaf
97´er 164 12V Super
Jaguar, XJ 40, 3,6, Bj. 87, in Wiederbelebung

Schraubst Du selbst? Nein? Dann laß es.

Beim XJ 6 ist die Mechanik das geringere Übel... Kein Kat und Bj 87? Kostet auch bei Saisonzulassung ein kleines Vermögern...

Wenn Du neben dem Alfa auch noch einen Jag Dein eigen willst, dann such Dir einen guten XJ40. Der ist zwar lang nicht so schön wie der XJ6 / XJ12, aber dafür auch weniger anfällig.

Gruß

Chris

_________________
www.alfa168.de - www.alfa164.de - www.alfa164-forum.de - www.alfa168.net

Ich schraube schon selbst.
Bevor das Ding unter Wert vom Hof geht (wie schon vor 8 Jahren ein Daimler Doublesix), dacht ich mir ich nehm mich der Sache mal an. Bewegt würde er eh bis 2017 nur mit nem roten Kennzeichen. Betriebsbedingt vorhanden. Mechanisch wirkt er, insbesondere im Motorraum etwas aufgeräumter als der 164ér. Wär halt schade ihn einfach hops gehen zu lassen.

_________________
91´er 164 12V, im Dornröschenschlaf
97´er 164 12V Super
Jaguar, XJ 40, 3,6, Bj. 87, in Wiederbelebung

Moin,
grundsätzlich ein schönes Auto, jedoch hohe Unterhaltskosten. Hilfe kannst du von mir für nahezu alles an diesem Auto haben. Auch Ersatzteile sind kein problem (nicht so wie beim 164er).
Wenndu mehr wissen willst, kannst mich ja googeln.

mfg

Sven

_________________
164 3,0 V6 135 KW *EURO2*

Witzbold!
Hab Asmussen gegoogelt..........
Schieb mal den passenden Link rüber.

Im Ernst, ich will das Ding am Leben erhalten.
Kann man die WaPu reparieren oder ist grundsätzlich ein Austausch zu empfehlen?

_________________
91´er 164 12V, im Dornröschenschlaf
97´er 164 12V Super
Jaguar, XJ 40, 3,6, Bj. 87, in Wiederbelebung

Moin,
für die WaPu gibt es das Lager einzeln, oder auch als ganzes. Mit dem googeln meinte ich, ggf. telefonisch in Kontakt zu kommen.

mfg

Sven

_________________
164 3,0 V6 135 KW *EURO2*

Klar, für Automobile aus englischer Produktion - von vor dem großen Ausverkauf der englischen Industrie... - gibt es fast alle Teile ab Lager lieferbar.
Leider ist die Qualität in vielen Fällen mehr als Zweifelhaft...
Lenkung für den XJ - gut die ging im Austausch - war auch nach dem vierten Exemplar noch mangelhaft. Wasserpumpe für den MGC - ein Neuteil - bei der ersten machte das Lager nach 500 km schlimmste Geräusche, bei der zweiten löste sich der der Impeller nach ~ 1.500 km auf der Autobahn... Hauptbremszylinder - gleich welcher Typen - waren manchmal schon beim entlüften kaputt... etc. Die Liste läßt sich beliebig fortsetzten, würde aber hier jeden Rahmen sprengen.
Ich besaß selbst einige Fahrzeuge von der Insel und habe vielen wieder zum Leben verholfen.

Aber trotz aller Widrigkeiten, läßt sich so ein Engländer, wenn er einmal komplett restauriert/ überholt ist bzw. schon in einem sehr guten Allgemeinzustand erstanden wurde, deutlich günistger und von der Teilesituation her viel streßfreier erhalten als jeder Italiener. Den Fiat 500 und 124 Spider sowie die 105er Alfas möchte ich hier mal ausnehmen.

Gut, so ein Engländer mag kein Vollgas, keine Hitze und konstruktiv ist vieles nicht weit von der Dampfmaschine entfernt. Jaguar möchte ich von letzterem mal ausnehmen - die haben dafür andere konstruktive Unzulänglichkeiten... Aber Spaß machen sie auf jeden Fall.

Gruß

Chris

_________________
www.alfa168.de - www.alfa164.de - www.alfa164-forum.de - www.alfa168.net

Tja der XJ6 steht hier aber schon rum. Steht seit einiger Zeit still und wartet auf Wiederbelebung.

Gruß
Arnd

_________________
91´er 164 12V, im Dornröschenschlaf
97´er 164 12V Super
Jaguar, XJ 40, 3,6, Bj. 87, in Wiederbelebung

Tja, wer lesen kann ist klar im Vorteil.......

Ist ein XJ40, 3,6 24V. Hab den Brief erst heute in die Hand bekommen. Hat Daddy wohl etwas falsch in Erinnerung gehabt und ich keine Ahnung von Engländern. Egal werd mich der Karre mal annehmen, wär sonst zu schade.

Gruß
Arnd

_________________
91´er 164 12V, im Dornröschenschlaf
97´er 164 12V Super
Jaguar, XJ 40, 3,6, Bj. 87, in Wiederbelebung

Der XJ40 ist auch nicht problemlos, stellt einen aber in vielen Dingen vor weniger Probleme als der XJ6/12.
Und der hat keinen G-Kat? Der ist doch fast schon Euro-2 tauglich....

Prüf das bitte mal...

Gruß

Chris

_________________
www.alfa168.de - www.alfa164.de - www.alfa164-forum.de - www.alfa168.net