Derzeit habe ich ein Auge auf einen 166 24V geworfen. In der Annonce sind folgende Mängel aufgeführt:

"...
Kühler erneuert - muss noch entlüftet werden
Krümmer leichte undichtigkeit bei Kaltstart.
..."

Sind das Punkte, die den erfahrenen Technikkundigen unter Euch aufhorchen lassen und gemahnen, die Finger davon zu lassen getreu dem Motto: "wenn so einfach wär', wär's sicher schon erledigt"?

Den Krümmer zu ersetzen dürfte ein paar Arbeitsstunden erfordern nehm ich an - aber wieviel? Ist sicher unterschiedlich auf welcher Zylinderbank, oder?

Kühler erneuert, aber nicht entlüftet? Läßt das auf unsaubere Arbeit schließen?

Vielen Dank schon einmal für Eure sachkundigen Hinweise

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Steueranwalt in Hamburg und Zürich

1993 Alfa Spider 2.0 IE nero
1993 Alfa 164 S V6 24V blu genoa
1993 Alfa 164 S V6 24V CAE blu genoa
2000 Alfa Spider 3.0 V6 grigio eclisse
2001 Alfa 156 V6 24V blu vela

Das mit dem Kühler ist gut möglich. Nicht jeder hat ein Vakuum-Befüllgerät in seinem Besitz...

Beim Krümmer kommt es darauf an ob vorderer oder hinterer Krümmer und ob EURO 2 oder EURO 3. Beim vorderen Krümmer - und bei EURO2 auch beim hinteren - ist der Aufwand erträglich. Aber EURO3 und hinterer Krümmer? Habe ich noch nicht gemacht, aber ich denke da muß der Motor zumindest teilaugebaut werden.

Evtl. sind aber auch nur die Flexrohre oder eine defekte Dichtung die Ursache.

Gruß

Chris

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Na denn, nicht unbedingt ein Zeichen für Pfusch.



Alles klar, vorsichtshalber rd. 1 Tag Arbeit im Sinn bei der Preiskalkulation.

Danke Chris.

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1993 Alfa 164 S V6 24V blu genoa
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Noch ein Hinweis zuu den Krümmern:
Bei der Euro3-Version sind die Vorkats in die Krümmer integriert. Deshalb sind die Teile entsprechend sperrig. Beim Euro2 sind die Krümmer identisch mit denen des 164 24V.

Gruß

Chris

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