hatte chris geschrieben das ich das gerät hier mal reinsetze.
also zum entlüften von kupplungsnehmerzyl.geberzylinder,bremsenentlüften (ohne + mit abs)
oder sonstiges absaugen von flüssigkeiten.
der druckregel-durchstromzylinder der pumpe ist öl+benzinfest!!!
mann kann absaugen+druckerzeugen.

Marke:
ASF-GmbH
82178 Puchheim
Art.Nr:80090108

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italienische Frau Italienisches Auto starke Nerven !!!

Alfa 75TS
Alfa 75 1.8ie
Alfa 75TS (Projekt)
Umbau auf 2.5V6

Willst Du das Gerät verkaufen, oder nur ein bisschen damit angeben

Grüße
Metinelli

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164 24V
166 3.0 24v
Spider 2000
Spider 916 2.0 TS
156 JTS Sportwagon
Guzzi 1000 SP / Ducati ST4

nanana du keines von beiden,hatte mit chris das thema kupplungsnehmer/geber tauschen,
da iss ja immer das tolle entlüften
wollte das ding nur mal als anschauungsobjekt reinsetzen,warum abquälen wenns doch einfacher geht!

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Alfa 75TS (Projekt)
Umbau auf 2.5V6

Quanto costa wenn usata?

Schöne Grüße
Waldek

hallo
die wollte ich vor einiger zeit schon wegwefen gut dass nicht
ne der beitrag iss nur ne anregung sich unnötig arbeit zu ersparen!
listenpreis war um die 600 DM glaube ich,die war damals als zubehör in einem öltestkoffer
den es bei der firma gegeben hat wo ich damals war.
damit konnte mann aus laufenden maschinen öl absaugen um es zu prüfen,ohne die produktion/betrieb der maschine zu stoppen.
wenn nötig iss würde ich sie auch mal verleihen,darin sehe ich kein problem

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Alfa 75 1.8ie
Alfa 75TS (Projekt)
Umbau auf 2.5V6

Bei WÜRTH bekommt man ein Profi-Entlüftungsgerät mit Pressluftanschluß um weniger Geld und ohne dem macht Kupplungszylinderentlüften wenig Laune

SCHLEICHWERBUNG ?

Wie? Werbung für Schleich? Die machen aber doch nur Kinderspielzeug?

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> My other vehicle is the 'Millenium Falcon' <

Ich hab mir selbst einen Einmann-Entlüfter gebaut für fast lau:
- in alten Deckel von Bremsflüssigkeitsbehälter einen Schlauchstutzen eingebaut
- langen Schlauch dran
- am anderen Ende ein Schlauchstück von einem alten Reifenfüller
- fertig.

Das funktioniert dann so:
- vom Reserverad Luft ablassen bis 1.5 bar
- Brfl-Behälter vollmachen
- Deckel mit Schlauchanschluss drauf
- anderes Ende auf Reserverad-Ventil

Das System steht jetzt unter leichtem Druck und man kann bequem alleine die Bremsen entlüften, ohne den Hauptbremszylinder zu töten.
Einziger Nachteil: Immer schön aufpassen, dass der Brfl-Behälter rechtzeitig nachgefüllt wird.
Aber für gelegentliche Anwendung ist das perfekt.

Gruß Klaus

das es billiger geht iss mir klar,habe damals auch nichts für das ding bezahlt
für geschenkt ganz gut zu gebrauchen

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