Hallo an alle,
nach 60K Laufleistung wollen wir unserem Super mal wieder einen neuen Zahnriemen gönnen. WaPu ist bestellt, Spanner wurde letztes mal mitgewechselt, sollte man den auch gleich mitwechseln?

Die Mühle soll ja noch ein Weilchen halten.

Gruß
Arnd

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91´er 164 12V, im Dornröschenschlaf
97´er 164 12V Super
Jaguar, XJ 40, 3,6, Bj. 87, in Wiederbelebung

Der mechanische Spanner ist ein Verschleißteil und gehört normalerweise bei jedem Zahnriemenwechsel erneuert.
Zusätzlich solltest Du - je nach Alter - Ventildeckeldichtungen und Kerzenschachtdichtungen einplanen. Auf dem Weg solltest Du auch nach den Riemen für die Nebenaggregate sehen. Neue Zündkerzen könnten auch nicht schlecht sein, und dabei dann auch nach den Zündkabeln schauen. Evtl. auch noch den KW-Simmerring erneuern.

Gruß

Chris

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Moin,
WaPu und Simmeringe nach bedarf, Spannrolle ist ein muß, Keilrimen (ggf. Rippe) nach bedarf.

mfg

Sven

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164 3,0 V6 135 KW *EURO2*

Danke für die Infos
Zunächst gehts ja erstmal um den Zahnriemen. Da wir da schon einmal einen Motor geschrottet haben, sind wir da etwas empfindlich

Riemen ist da, WaPu und Spanner sind bestellt.

Gruß
Arnd

P.S. Ist gestern ohne Mängel durch den TÜV gegangen. Samt AU.

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Die Wasserpumpe würde ich eigentlich immer mit erneuern.
Erstens halten die Dinger oft nicht so lange wie man möchte und zweitens kostet der Tausch der Wasserpumpe soviel wie die Erneuerung des Zahnriemens. Abzüglich der Kosten für die Teile die nur den Zahnriemen betreffen.

Gleiches eigentlich mit dem Simmerring. Nur das der Simmerring nur knapp 30,- EUR kostet, die Arbeit am Ende aber wieder auf Aus- und Einbau des Zahnriemens hinausläuft...

Klar gibt es auch Werkstätten die drehen den Motor nicht auf OT und schauen beim 12V nicht nach den NW-Markierungen. Der Zahnriemen wird dann runter und rauf gewürgt... Nachher wundert man sich dann warum der Zahnriemen überspringt. Liegt ja dann wohl am Alfa...

Gruß

Chris

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Habe ich jetzt nicht richtig verstanden
Mein Bäcker macht alles was ich ihm sage. Ist der Simmering sinnvoll
Teile.-Nr.?
KW-Simmering = Kurbelwellensimmering???
Nicht lachen Ich lerne noch dazu.

Arnd
Wenn wir schon mal dabei sind, solls auch richtig gemacht werden

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Ja. KW= Kurbelwelle.

Mann kann auch die der NW = Nockenwellen und Ölpumpenantrieb machen. Letzterer erfordert aber wegen der beengten Platzverhältnisse etwas oder besser viel Geduld beim einsezten.

Ob man diese Dinge alle macht oder machen läßt, ist jedem selbst überlassen. Es kostet aber nur unwesentlich mehr Geld oder Zeit. Und wenn man es nicht macht, ist der Ärger um so größer wenn nach vier oder fünf Wochen die Wasserpumpe tropft oder der Simmerring leckt.
Alles schon gehabt... Wenn man es selbst macht oder einen günstigen Schrauber hat, kann auch nach Bedarf geschraubt werden. Letztendlich geht da aber nachher doch keiner mehr (gerne) dran.

Gruß

Chris

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Danke!
Jetzt kommt erstmal das Zeug in den Motorraum und gut. Klar, dass nach knapp 250.000 KM auch mal an anderes gedacht werden sollte.
Aber da die Mühle jeden Tag benutzt wird, hoffen wir mal, det jeht erstmal gut.

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Ich habe eben noch mal geschaut.
Eigentlich dürft der Ring sogar nur 12 € netto kosten.
UVP von Elring.
Nicht mein EK

Gruß
Reiner

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defekt:
164 TS Super, 08/96
164 V6 12V Super

Daran lags nicht, leider.
Wir Vollpfosten haben die Mühle 2,5 Jahre stehen lassen und sind dann fröhlich losgefahren, ohne daran zu denken, dass der Zahnriemen das weniger witzig findet, nicht bewegt zu werden. Ergebnis: Weichmacher verdunstet, Zahnriemen hin, zwei Köpfe im Ar...

Zum Glück hatten wir noch ein relativ neu gemachtes "Spenderherz" aus dem ante MQ.
Versuch macht klug, bzw, sehr vorsichtig.

Gruß
Arnd

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