Hallo liebe Schrauberfreunde,

ich wollte als Neuling zwar nicht mit der Tür ins Haus fallen, aber mir brennt da was unter den Nägeln.
Ich habe seit August eine neue Herausforderung angenommen und bin Besitzer eines 164er Q4.
Leider hat der Vorbesitzer, in einer weniger qualifizierten Werkstatt, einen Zahnriemenwechsel durchführen lassen, welcher nach guter Einfachmotorart mit viel Farbe, aber ohne spezifisches Wissen durchgeführt wurde. Durch die falsche Riemenspannung haben nun die Nockenwellen der vorderen Zylinderbank, unter Aufopferung ihrer korrekten Steuerzeiten, das zu große Spiel des Riemens aufgenommen. Gott sei Dank nicht so viel, dass die Ventile beschädigt wurden.

Jetzt meine Frage :

Wie schwer ist eigentlich das Gewicht für den Einstellarm der Riemenspannung ?
Will mir nämlich selbst so ein Teil bauen.

Ich stell mich und meinen Q4 demnächst auch mal genauer vor.

Vorab vielen Dank

Michael

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94er 164er Q4, 81er GTV6, 84er GTV6 GrandPrix, 72er 1750er GTV, 73er Giulia Super, 78er Alfasud ti und jetzt noch 67er Spider 1600

Hallo Michael,

willkommen im Leidensclub

Ich habs in der Werkstatt liegen und kann gerade nicht messen - masch ich aber noch im Laufe dieser Woche.

Gruß Thomas

Hallo Michael,

ebenfalls willkommen

Hast dir ja mit dem Q4 gleich die größte Herausforderung der 164ér ausgesucht. Der Zahnriemen dürfte da das geringste Problem sein.

Mich würden Bilder der anderen Alfas von dir mehr interessieren, insbesondere der Sud Ti und die Gulia....die anderen natürlich auch.

Gruß
Arnd

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91´er 164 12V, im Dornröschenschlaf
97´er 164 12V Super
Jaguar, XJ 40, 3,6, Bj. 87, in Wiederbelebung

Hallo Thomas,
hallo Arnd,

Danke für die herzliche Begrüßung

Zuerst zu Thomas : Vielen Dank, dass du mir in dieser Sache helfen kannst.

Jetzt zu Arnd :

Der Q4 ist zwar der komplexeste 164er, aber in meinen Augen auch der interessanteste. Die Angst die viele Leute vor ihm haben macht ihn erschwinglich und, ich denke, dass dieses Auto für die Zukunft echte Klassikerchancen hat.
Denk doch mal zurück, viele Modelle waren zu ihrer Zeit, naja mal vornehm ausgedrückt, wenig nachgefragt. Die Giulia GTA z.B. stand sich in den Siebzigern bei Alfa Frankfurt die Räder in den Bauch, und mußte zum Teil für den Verkauf neu lackiert werden. Der Alfasud ist in meinen Augen ein ganz tolles Auto, welches leider schon während der Fertigung torpediert wurde. Meinen habe ich mir 1983 gebraucht gekauft, bis 86 gefahren und dann aufgehoben. Erst/Zweitserien Sud ti sind heutzutage seltener als viele hoch gehandelte Exoten.
Der Q4 ist technisch gesehen klasse !! Wenn du die Probleme die bei allen 164ern auftreten mal weg lässt, ist es doch gar nicht mehr soviel
Ich gebe zu die Ersatzteilversorgung könnte sich schwierig gestalten, aber ich nehme es wie es kommt.
Ich habe ja noch Alternativen zum Fahren und bin auf das Auto nicht angewiesen.
Im Sommer, im Pfälzerwald, geht sowieso nichts über den GTV6
Im Winter im Pfälzerwald .....

optimistischer Gruß

Michael

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Mit Sicherheit ein (funktionierender) Q4
Jedem das Seine... haben das Thema hier mehr als einmal durchdiskutiert. Technisch gesehen ne klasse Geschichte. Wartungs- und reperaturtechnisch gesehen eher problematisch

Mit den ungeliebten Modellen muss ich dir recht geben!
Bin seit meiner Kindheit mit Alfas konfrontiert. Papa hatte ne Gulia Super 1600, Mama nen erstserien Sud!!!! (haste recht, klasse Auto).
Hat tatsächlich 4 (!) Jahre durchgehalten.

Naja, unser 97ér Super wird seit 3 Jahren als Alltagsfahrzeug eingesetzt und macht nie Probleme (ist übrigens der 3.! 164ér).
Das Dornröschen ist ebenfalls ensatzbereit...

Gruß
Arnd

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Diese (und auch anderes) Spezial-Werkzeug gibt es für relativ kleines Geld fertig zu kaufen:

http://www.totallyalfa.com/

Ich selbst habe es noch nie benutzt - da ich die die ZR-Spannung mit entsprechendem Gefühl einstelle. Gut, ich habe da etwas mehr Erfahrung als andere... es ist aber auch noch nie ein von mir eingebauter Zahnriemen wegen zu viel Spannung gerissen oder wegen zu wenig Spannung übergesprungen.
Und das nicht nur beim Alfa V6, sondern auch bei diversen Ferrari V8/ V12, Maserati V6-/ V8-Biturbo und anderen...

Zum Q4: Das Auto ist und bleibt eine Krücke. Ich habe mich an anderen Stellen ja schon genug darüber ausgelassen.
Totzdem wünsche ich Dir viel Spaß damit. Und vor allem keine Probleme.

Gruß

Chris

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www.alfa168.de - www.alfa164.de - www.alfa164-forum.de - www.alfa168.net

So direkt wollte ich es nicht ausdrücken, aber der Q4 wahr ne Schnappsidee....

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Hallo Chris,

Adresse kenne ich, trotzdem vielen Dank. Hab es halt schnell selbst zusammengeschweißt.

Trotzdem vielen Dank !

Mit dem Für und Wider eines Q4, möchte ich es mal salomonisch ausdrücken:

Er polarisiert - und gut is !!

Gruß

Michael

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Es wahr halt die Zeit, in der jeder Automobilhersteller der etwas auf sich hielt - mindestens ein Allradmodell im Programm haben mußte.
Die Idee war ja auch (wie immer) gut. Nur mit der Umsetzung war es (wie immer) etwas problematisch...

Gruß

Chris

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