Hallo,
bei meinem 3,0 12V steht der Zahnriemenwechsel an. Ich wollte auch den Spanner wechseln. Über die Fahrgestellnummer habe ich heraus bekommen, dass ein hydraulischer Spanner verbaut ist, aber als Ersatzteil nicht mehr lieferbar ist.
Über die Suche und über Google habe ich diverse Beiträge dazu gefunden, aber keine aktuellen Einträge
Ich möchte nicht so gern auf den mechanischen Spanner umbauen.
Gibt es da inzwischen eine aktuelle Lösung des Problems?
Gruß WB

Moin,
meines wissens nach gibt es das Lager, was als spannrolle dient nicht mehr. Vor einem halben jahr wurde noch eins in Italien und eins in England angeboten. Zum Preis von ca. 200 €.
Für das Spannergehäuse selbst gibt es einen Dichtsatz, um den ständigen Ölverlust abzustellen.
Fazit:
Lager prüfen, und ggf. nicht ersetzen (Risiko mittel) Dichtsatz verbauen und Zahnriemen ersetzen.
Es gab auch schon versuche die Rolle durch ähnliche systeme zu ersetzen.

mfg

Sven

_________________
164 3,0 V6 135 KW *EURO2*

Der mechanische Spanner funktioniert zuverlässig nur wenn auch der Zahnriemen der entsprechenden Motorvarianten (ab FL/ Super 3,0 V6 12V) verbaut ist/ wird. Bei früheren Motorvarianten geht das nur wenn auch die Nockenwellenräder der Ölpumpenantrieb und das Antriebsrad auf der Kurbelwelle getauscht wird.
Hintergrund: Der alte flache Zahnriemen greift nicht tief genug ein - der thermomechanische Spanner kann nur in Drehrichtung spannen. Dreht der Motor rückwärts, entspannt der Riemen - Motorschäden mit krummen Ventilen sind die unabdingbare Folge.
Von daher, Finger weg vom mechanischen ZR-Spanner in den Motoren mit dem alten Zahnriemen!!!

Wie Sven schon schreibt, Dichtsätze für die alten hydraulischen Spanner gibt es (wieder). Bei den Spannrollen entweder eine gute gebrauchte nehmen oder eine neue vom z.B. 24V (nur 164 und frühe Kappa) umbauen.

Ich hatte vor einiger Zeit mal versucht entsprechende Spannrollen nachzufertigen. Leider war die Resonanz zu gering. Da ich nicht auf den Spannrollen sitzen bleiben wollte, habe es gelassen.

Gruß

Chris

_________________
www.alfa168.de - www.alfa164.de - www.alfa164-forum.de - www.alfa168.net

Es gibt eine Bauanleitung im Netz incl. technischer Zeichnung und Lagernummern.

_________________
defekt:
164 TS Super, 08/96
164 V6 12V Super

Ich hatte ja hier im Forum beschrieben wie es zu machen ist...

_________________
www.alfa168.de - www.alfa164.de - www.alfa164-forum.de - www.alfa168.net

Du meinst jetzt den Umbau auf das 24V-Lager, oder habe ich das jetzt verwechselt bzw. übersehen

_________________
defekt:
164 TS Super, 08/96
164 V6 12V Super

Wahrscheinlich beides...

_________________
www.alfa168.de - www.alfa164.de - www.alfa164-forum.de - www.alfa168.net