Hai Chris, ich will das rumpfauto behalten und auch sehr gerne den rumpfmotor. Würde dann eventuell auf megasquirt zugreifen. Aber was meinst du zu den nockenwellen? Die die km kopf sind vom 3, 0 oder die originalen

Gruß Julius

?

Wie schon vorher geschrieben. Einen 2,0 Liter Block auf das Buchsenmaß eine 3,0-Liters aufzubohren ist nur dann sinnvoll, wenn man die Originale Motornummer bzw. Motortypnummer braucht. Das ist aber in Deutschland nicht der Fall.
Von daher nimmt man einen 3,0-Liter Motor, modifiziert wo nötig - und schraubt das Turbogeraffel dran.
Möglich das es es mit den Seriennockenwellen vom 3,0 Liter geht. Kann aber auch sein das damit nie eine gescheite Abstimmung zusammen kommt...
Wenn dann noch die Megasquirt dazu kommt, kann es u. U. noch komplizierter weden, da Vergleichskennfelder fehlen.

Allerdings kannst Du es so machen wie Du es Dir gedacht hast (2,0 Motor auf 3,0 Buchsenmaß bohren und die Nockenwellen vom 3,0 Liter Sauger nehmen) und uns gelegentlich von Deinen Erfahrungen berichten.

Gruß

Chris

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Ich werde das ganze vergleichen und ausprobieren und natürlich halte ich euch auf dem laufenden kann aber dauern bis es mal so weit kommt
Gruß Julius

Jetzt noch eine wichtige Frage: passen die Krümmer vom turbo auf die 3, 0l Köpfe?
Gruß Julius

Alle Alfa V6-12V Motoren (Busso oder Arese V6) haben die gleichen äußeren geometrischen Abmessungen.

Gruß

Chris

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Hai chris, kanns sein das du meine PN nicht kriegst? Die Nachricht bleibt im Nachrichtenausgang hängen und geht nicht in gesendet?
Gruß Julius

Doch, alle PN sind angekommen. Muß sie nur noch lesen und beantworten...

Gruß

Chris

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