Hat jemand eines herumliegen? Ich komme an meinen Krempel derzeit nicht ran - aber könnte jemand nachsehen, wie viele Zähne das Geberrad hat? Sind es evtl. 36 ?

Schöne Grüsse
Waldek

Wieviel brauchst Du? Die sind alle gleich. Du weißt aber das die Pulleys zusammen mit der KW gewuchtet werden?
Sollte aber nicht soo schlimm sein wenn es ein anderes ist. Du brauchst es der KW ja nicht erzählen. ,)

Wenn Du eins brauchst, kann ich morgen raussuchen und abschicken. Kommt aber sicher nicht vor Dienstag an.

Gruß

Chris

EDIT:
Natürlich sind die Pulleys mit Triggerwheel immer entsprechend dem Motortyp gleich. Also eines vom Urtyp paßt zwar auf die KW und zum OT-Sensor, nicht aber zum Rippenriemen eines Super V6 12V.

_________________
www.alfa168.de - www.alfa164.de - www.alfa164-forum.de - www.alfa168.net

Am liebsten ebensoviele wie ein Ford-V6 hat...

*schulterzuck*

Eben. Im Idealfall muss ich nichtmal tauschen

Danke sehr, aber es geht rein um die Info - wenn das hinhaut was ich gerne hätte das es geht, dann hätte ich einen Grund, in der "Tuning"-Sparte was zu schreiben.
-> Einzelfunkenzündung für Kleingeld und obs was bringt

Das wäre dann völlig wurscht, denn den Umbau würde jeder machen können der einen Verteiler drin hat... Äh, mir fällt grade ein: Die Super 12V haben doch schon Einzelfunken, oder?

Schöne Grüsse
Waldek

Die Zylinder funken schon einzeln. Aber alles kommt von einer zentralen Sechser-Zündspule -> sitzt dort wo bei den 4.1er-V6 der Verteiler wohnt.

Aber im Grunde ist die 1.7 schon tauglich für Einzelfunken. Aber wenn Du schon was "entwickeln" willst, dann mach das doch auf der Basis der M3.7. Da gibt es sequentielle Einspritzung usw. Kurz, alles das was M4.1 und M1.7 noch nicht haben.

Gruß

Chris

_________________
www.alfa168.de - www.alfa164.de - www.alfa164-forum.de - www.alfa168.net

Hallo!

Willst du auf EDIS hinaus? Da hats ein 36/1 Triggerrad. Die Bosch verwendet ein 60/2 Triggerrad (fast schon europäischer Standard).
BTW: Das mit den "Einzelfunken" weiss ich nicht genau - er hat keinen Verteiler mehr, könnte aber genausogut im Wasted Spark laufen.

Gruss Gerald

Mahlzeit!

Richtig, EDIS. Wenn der normale 12V auch 36/1 Zähne hat, ists ja richtig einfach. Die Klappe zum Verschließen vom Verteiler kann man aus einem 75-V6 Zylinderkopf nehmen...

Schöne Grüsse
Waldek

Es WÄRE einfach wenn er so ein Triggerwheel hätte. Wie gesagt - Bosch verwendet generell 60/2. Da musst du dir schon was zusammenbasteln. Aber generell ist EDIS schon ne feine Sache. Man müsste die Riemenscheibe von der KW umbauen also die 60/2 Verzahnung abdrehen und ne 36/1 Scheibe drauf. Ist eigentlich die einzige Herausforderung. STOP - geht nicht, weil die Motronic braucht die 60/2 Auflösung beim VR Sensor Da musst du also doppelt fahren, 60/2 für Motronic und 36/1 für EDIS......
Ehrlich gesagt bau ich da lieber gleich auf frei programmierbare ECU denn da kann ich mit 60/2 auch auf ruhende Zündung im Wasted Spark umbauen und die 6er Spulen von den FL-Modellen (12V) nehmen.

Gruss Gerald