Wenn der Schlagschrauber kräftig genug ist und der Kompressor ausreichend Luft liefert - kein Problem...

Gruß

Chris

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Irgendwie bin ich jetzt nicht ganz im Bilde
Wenn kein Gang drin ist, die Kerzen raus sind und ich den Schlagschrauber anwerfe, um die Schraube zu lösen, dann dreht sich der Motor doch rückwärts.
Und das sollte man doch vermeiden, oder?!?

Gruß
Reiner

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nein der schlagschrauber dreht den motor im normalfall nicht... solltest vielleicht die kerzen erst rausdrehen wenn die scheibe runter ist...

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Normalerweise, vernünftiger Schlagschrauber und Kompressor mit ordentlicher Luftlieferung vorausgesetzt, dreht der Schlagschrauber nur die Mutter - nicht den Motor.
Wenn beides - Schalgschrauber und Kompressor (in ordentlicher Ausführung) - nicht vorhanden ist, dann laß es lieber gleich sein.

Gruß

Chris

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OK -ich glaube, ich hate die Funktionsweise des Schlagschraubers nicht ganz richtig im Kopf

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Die Fragen von Reiner schwirrten mir auch im Kopf herum.

Wie sieht es denn aus, wenn ich den Motor auf OT drehe, den 1. Gang rein lege und
anschliessend die Nockenwellen mit den Feststellböcken arretiere. Habe ich dann genug
"Gegendruck", um die KW-Schraube mit Hebelwirkung zu lösen? Schlagschrauber
habe ich nämlich auch nicht zur verfügung und ich wollte eingentlich auch sämtliche Simmerringe
tauschen...


Arne

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'00 Astra Caravan
'93 164 QV 24V
'88 VW T3 Caravelle

Hallo!
Würde ich nicht machen, da ja dann das ganze Moment gegen die Drehrichtung des Motors vom Zahnriemen übertragen wird! Vielleicht halten auch die Verschraubungen der NW-Böcke nicht...
Wenn Du sämtliche Simmerringe tauschen willst, dann muß ja das Getriebe raus... Dann kannst Du auch den Motor ausbauen, weil Du da ja eh viel besser an alles rankommst.
So kann dann das Schwungrad bspw. mit nem Flachstahl o. ä. blockiert werden...

Grüße, Manu


Grüße, Manu

Auch wenn die Profis die Hände über den Kopf zusammenhauen:
Ausbohren
Werde ich machen, die neue Mutter habe ich schon!

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Nun..."sämtliche" war evtl. etwas übertrieben. Zumindest die der KW vorn und die der Nockenwellenräder.

Zahnriemen wäre natürlich bereits abmontiert bei der o.g. Methode. Aber ich schaue erst einmal
wie fest die überhaupt sitzt...

@Reiner...geht die gar nicht ab? Die sollte doch nicht mit mehr als 265Nm sitzen. Oder ist der Kopf abgenudelt?
Dann würde ich eher was dran schweissen...

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Ich habe das auch bei Achsmuttern usw. häufig gemacht und noch nie ins Gwinde gebohrt.

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