Motor klappern jetzt mit Soundfile...

Aldo

tzz wenn er das net abkann hätte er net alfa (und schonmal garnicht alfa V6) werden dürfen

Chris

Aldo hat geschrieben:

tzz wenn er das net abkann hätte er net alfa (und schonmal garnicht alfa V6) werden dürfen

Da ich die Dinger ja auch zusammenbaue, habe ich da irgendwie eine andere Sichtweite. Aebr vielleicht bin da auch viel zu sensibel und viel zu vorsichtig... :roll:

Gruß

Chris

Aldo

ach dafür sind die doch gemacht worden... warmfahren und dann quälen

bis jetzt halten meine motoren das aus :mrgreen:

AlfaDriverDD

naja, mit gebrauchten Zündverteilern ist das aber immer noch Glücksspiel

*duckundweg*

Aldo

jaja hätt ich besser garnicht erwähnt... scheiß fiatschrott

wie gesagt kappe und finger waren keine 20.000km alt!

Aldo

aber selbst der automat hat die tour ffm-eu (knapp 200km) auf 5 zylindern aufgrund eines defekten zündkabels überlebt... und das obwohl ich auf 5 zylindern mit 170km/h unterwegs war :mrgreen:

obenhaus

Aldo hat geschrieben:

realistisch bleiben bitte

180PS 164 hat wohl keine chance gegen nen aktuellen 530d mit 231PS

Sowohl im Vergleich mit 8-Zyl.-Benzinern im schwereren Gewand (A8, 740) als auch mit 6-Zyl.TD (A6) habe ich bisher die Erfahrung machen dürfen, dass man jenseits von 200 de facto auf ähnlichem Niveau unterwegs ist und die einem nicht entkommen. Nur ein Carrera zieht dann doch besser durch.

Der 164 V6 dürfte oberhalb von 180/200 etwas besser dabei sein als die Oberklasse-6-Zyl.-TD, da er dann ja endlich im "richtigen" Drehzahlbereich läuft, der Diesel aber nicht mehr so ganz :twisted:

Aldo

naja hatte letztens nen A8 4.2 FSI quattro vor mir, der zog mir aber sowas von weg

(naja ok hat halt ~150PS mehr)
was mich echt wunderte war dass der A6 avant 3.0 TDI (hat ~60PS mehr) dem automaten (!) erst wirklich wegfuhr als dieser in die 4. stufe schaltete (bei ~190 war das glaub ich... bis dahin nahm er mir nur 2-3 wagenlängen ab...)
aber was ich meinte war, man kann sagen er hält relativ gut mit, aber wohl nicht behaupten, dass man sowas "versägen" könnte... dafür fehlt dann doch etwas die leistung

obenhaus

Meine Ausführungen bezogen sich auch auf eine mäßig bis normal bevölkerte Bundesautobahn, auf der ja nur abschnittsweise mal Geschwindigkeiten über 200 drin sind, bevor man wieder ausgebremst wird. Des Nachts auf einer freien Bahn mag das dann anders aussehen, so dass sich 150 Mehr-PS auch entfalten können.

Chris

Bitte objektiv bleiben.

Bei einem 530d oder noch schlimmer 330d hat man mit dem 164 überhaupt kein Chance. Es sei denn der Fahrer des häßlicheren Autos mag nicht. Einen 730d, mit etwas Glück auch ein 740d, ist aber dagegen eher kein Problem. Allerdings dürfte der 164 mit 12V V6 und langer Übersetztung sich auch an diesen beiden sehr schwer tun.
Mit einem gut gehenden 164 QV - egal ob 12V oder 24V - mit kurzem Getriebe sollte auch ein 530d noch zu vernaschen sein. Aber einen 330d schafft man auch damit nicht... Doch merke, kein normaler 164 geht echte 250. Die oben genannten häßlichen Autos aus München aber alle.

Auch ein Golf GTI, wir reden vom Fünfer mit Turbomotor, wird mit einem normalen 164 12V schlecht zu distanzieren sein... Von anderen Autos und Marken in der 200 +++ PS-Liga ganz zu schweigen.

Und auch wenn es einem gelingt mit dem 164 einigermaßen mithalten zu können, beim Bremsen trennen sich Spreu und Weizen.

Gruß

Chris

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