reiner164TS hat geschrieben:
Hallo,
ich muß beim V6 die Kompression prüfen.
2 Fragen:
Womit komme ich an die hinter Kerzenlöcher?
Verlängerung des normalen Prüfers?
Bei den "schreibenden" Geräten sind normalerweise Verlängerungen dabei. Bei den "billigen" DIY-Geräten ist das eher nicht der Fall. Da beim 24V der Luftsammler aber vorher abgebaut werden muß, sollte es beim 12V auch ohne gehen. Einfach die Schellen aufmachen, die drei Inbusschrauben entfernen und den Luftsammler auf die Seite legen. Evtl. Kurbelgehäuseentlüftung und Verkabelung Leerlaufsteller vorher "abklemmen".
Zitat:
Wie sollen die Werte denn aussehen?
In erster Linie gleichmäßig. Top-Motoren erreichen sicher 13 bar. Bei 10 bar oder geringfügig weniger kannst Du aber auch zufrieden sein.
Gruß
Chris
