Hi,

bräuchte mal einen Vorschlag,

mein Q4 steht gerade da mit demontierten Zylinderköpfen (Ventilschaden, Ersatzköpfe liegen bereit)
Das Antriebsritzel hat sich seinerzeit verdreh, so daß die Steuerzeiten nicht mehr stimmten und die Auslassventile an Zylinder 1 und 5 Kontaktspuren auf dem Kolben hinterliessen, der Riemen ist nicht gerissen. Will jetzt alles tauschen und vorsorglich die Pleuellager wechseln.
Hab in der Garage nicht arg viele Möglichkeiten, 1 großer und 1 normaler Rangierwagenheber stehen parat und etliche Holzblöcke zum unterbauen.

Die Ölwanne muss runter, aber der Fahrschemel auf der Beifahrerseite stört wohl.

Entweder muss ich mir eine Konstruktion bauen, die den Motor in seiner Position fixiert von oben, damit ich den Fahrschemel absenken kann.

Um wieviel Cm muss der Fahrschemel runter, damit die Ölwanne rauskommt.

Hat das schon mal jemand so gemacht und wenn ja, wie?


Erfahrungen und Fotos wären hilfreich.

Grüße


Olli

Generell ist beim 164 etwas schwierig die Ölwanne bei eingebautem Motor abzubekommen. Auf der einen Seite ist der Fahrschemel etwas im Weg - auf der anderen (unsichtbaren) das Ölansaugohr der Ölpumpe. Letzeres ist eigentlich gravierender...
Den Fahrschemel abzusenken ist eine gut eine Idee. Aber schau Dir mal die ganze Sache beim Q4 an. Hinten liegt die Quertraverse direkt über dem Differentialabgang nach hinten. Selbst wenn Du den Fahrschemel vorne löst, kommt er nicht weit genug runter um vorne Platz für die Ölwanne zu haben.
Eventuell schaffst Du es aber irgendwie die Ölwanne weit genug runter zu bekommen damit Du an die Verschraubung des Ölsaugrohrs kommst. Dann sollte es keine große Sache sein die Ölwanne raus zu bekommen. Den Motor oben zu fixieren ist übrigens kein Problem. Einfach eine Traverse bauen und den Motor mit Spanngurten fixieren.

Wenn Du schon soviel am Motor machst, warum machst Du es dann nicht gleich richtig? Komplett neue Lager, neue Kolbenringe und vor allem neue Laufbuchsenabdichtung. Dazu dann gleich noch neue KW-Simmerringe vorne und hinten und auf dem Weg die Ölpumpe auf Verschleiß geprüft. Dazu muß dann zwar der Motor komplett (mit Getriebe und Fahrschemel) raus, aber es lohnt sicher. Vor allem hast Du dann die Gewissheit das alles gemacht ist und nicht nur ein kleiner Teil.

Gruß

Chris

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Mangel an Zeit, Geld und Gerätschaften zum Motorenausbau. Pleuellagerschalen von unten bei demontierter Ölwanne traue ich mir gerade noch zu.
Muss mal sehen.

Olli