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 Betreff des Beitrags: Re: Q4 6-GANG GETRIEBE IN EINEN QV 24V EINBAUEN
BeitragVerfasst: Mi 14. Jan 2009, 12:50 
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Beiträge: 460
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Yep!
It was just an idea, because I have one perfect Q4 gearbox that nobody needs...

eventually i can get one from 166 too :evil: :evil:

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www.galekovic.at

1994er 164 QV 24V schwarz
1994er 164 Q4 proteorot

& einen roten 1965er Mustang den man auch mieten kann unter www.oldtimervermietung.cc


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 Betreff des Beitrags: Re: Q4 6-GANG GETRIEBE IN EINEN QV 24V EINBAUEN
BeitragVerfasst: Mi 18. Nov 2009, 12:51 
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Moin!

Nur mal so aus Interesse: Unterscheiden sich die (5-Gang-Schalt-)Getriebe der frontgetriebenen V6-Modelle (also 12V, 24V und 24V-QV) in irgendeiner Art und Weise? Oder sind die baugleich?

Gruß,
Nils

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Steueranwalt in Hamburg und Zürich

1993 Alfa Spider 2.0 IE nero
1993 Alfa 164 S V6 24V blu genoa
1993 Alfa 164 S V6 24V CAE blu genoa
2000 Alfa Spider 3.0 V6 grigio eclisse
2001 Alfa 156 V6 24V blu vela


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 Betreff des Beitrags: Re: Q4 6-GANG GETRIEBE IN EINEN QV 24V EINBAUEN
BeitragVerfasst: Mi 18. Nov 2009, 14:54 
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Die Achsübersetzung ist unterschiedlich:
12V am längsten
24V kürzer
QV entweder wie 24V oder kürzer

Gruß
Reiner

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 Betreff des Beitrags: Re: Q4 6-GANG GETRIEBE IN EINEN QV 24V EINBAUEN
BeitragVerfasst: Mi 18. Nov 2009, 17:29 
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Hallo Reiner,

also sind nur die Achsuntersetzungen unterschiedlich, nicht aber die Getriebe an sich?!

Gruß,
Nils

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 Betreff des Beitrags: Re: Q4 6-GANG GETRIEBE IN EINEN QV 24V EINBAUEN
BeitragVerfasst: Mi 18. Nov 2009, 18:00 
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Hallo Nils,

ich denke, alle Getriebe der Fronttriebler sind gleich, bei den Benzinern sollen auch die einzelnen Gänge gleich übersetzt sein, nur daß die Achsübersetzung anders ist.
Allerdings deckt sich das nicht mit meinen Drehzahl-/Geschwindigkeitsverhältnissen bei TS und V6 12V.
Das kann aber auch daran liegen, daß sie aus dem letzten Modelljahr sind.
Da wurde noch mal einiges verändert!

Gruß
Reiner

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Zuletzt geändert von reiner164TS am Do 19. Nov 2009, 14:37, insgesamt 1-mal geändert.

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 Betreff des Beitrags: Re: Q4 6-GANG GETRIEBE IN EINEN QV 24V EINBAUEN
BeitragVerfasst: Mi 18. Nov 2009, 22:09 
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Beiträge: 1856
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Wenn es nicht so wichtig ist, ich muß erst mal alle meine Unterlagen einsortieren (Umzug läßt da immer noch grüßen...) dann kann ich mal alle Daten listen.

Gruß

Chris

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 Betreff des Beitrags: Re: Q4 6-GANG GETRIEBE IN EINEN QV 24V EINBAUEN
BeitragVerfasst: Do 19. Nov 2009, 13:56 
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Danke Chris, das drängt nicht.

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 Betreff des Beitrags: Re: Q4 6-GANG GETRIEBE IN EINEN QV 24V EINBAUEN
BeitragVerfasst: Fr 20. Nov 2009, 11:46 
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Hallo Nils,

viewtopic.php?p=5841#p5841

Gruß
Reiner

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 Betreff des Beitrags: Re: Q4 6-GANG GETRIEBE IN EINEN QV 24V EINBAUEN
BeitragVerfasst: So 22. Nov 2009, 23:20 
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Beiträge: 1369
Wohnort: 30916 Kirchhorst
Ich hatte in meinem Speicher noch etwas gefunden, was Chris an einer anderen Stelle geschrieben hatte:

[...]
Super V6 24V:

Differential: 17/57 1:3,353

1. Gang: 1:3,750; Gesamt: 1:12,574; km/h bei 1.000 U/min: 9,209
2. Gang: 1:2,176; Gesamt: 1:7,296; km/h bei 1.000 U/min: 15,872
3. Gang: 1:1,523; Gesamt: 1:5,107; km/h bei 1.000 U/min: 22,675
4. Gang: 1:1,156; Gesamt: 1:3,876; km/h bei 1.000 U/min: 29,876
5. Gang: 1:0,916; Gesamt: 1:3,071; km/h bei 1.000 U/min: 37,708
R Gang: 1:3,545; Gesamt: 1:11,886; km/h bei 1.000 U/min: 9,743

Super V6:

Differential: 16/57 1:3,562

1. Gang: 1:3,500; Gesamt: 1:12,467; km/h bei 1.000 U/min: 9,288
2. Gang: 1:2,176; Gesamt: 1:7,751; km/h bei 1.000 U/min: 14,942
3. Gang: 1:1,523; Gesamt: 1:5,425; km/h bei 1.000 U/min: 21,346
4. Gang: 1:1,156; Gesamt: 1:3,118; km/h bei 1.000 U/min: 28,120
5. Gang: 1:0,916; Gesamt: 1:3,263; km/h bei 1.000 U/min: 35,489
R Gang: 1:3,545; Gesamt: 1:12,627; km/h bei 1.000 U/min: 9,171

Super TB:

Differential: 17/58 1:3,412

1. Gang: 1:3,750; Gesamt: 1:12,795; km/h bei 1.000 U/min: 9,050
2. Gang: 1:2,176; Gesamt: 1:7,424; km/h bei 1.000 U/min: 15,598
3. Gang: 1:1,523; Gesamt: 1:5,196; km/h bei 1.000 U/min: 22,286
4. Gang: 1:1,156; Gesamt: 1:3,944; km/h bei 1.000 U/min: 29,361
5. Gang: 1:0,916; Gesamt: 1:3,125; km/h bei 1.000 U/min: 37,056
R Gang: 1:3,545; Gesamt: 1:12,095; km/h bei 1.000 U/min: 9,574

Super TS

Differential: 16/57 1:3,562

1. Gang: 1:3,500; Gesamt: 1:12,467; km/h bei 1.000 U/min: 9,288
2. Gang: 1:2,176; Gesamt: 1:7,751; km/h bei 1.000 U/min: 14,942
3. Gang: 1:1,523; Gesamt: 1:5,425; km/h bei 1.000 U/min: 21,346
4. Gang: 1:1,156; Gesamt: 1:3,118; km/h bei 1.000 U/min: 28,120
5. Gang: 1:0,916; Gesamt: 1:3,263; km/h bei 1.000 U/min: 35,489
R Gang: 1:3,545; Gesamt: 1:12,627; km/h bei 1.000 U/min: 9,171

Super TD:

Differential: 17/58 1:3,412

1. Gang: 1:3,750; Gesamt: 1:12,795; km/h bei 1.000 U/min: 9,050
2. Gang: 1:2,176; Gesamt: 1:7,424; km/h bei 1.000 U/min: 15,958
3. Gang: 1:1,364; Gesamt: 1:4,654; km/h bei 1.000 U/min: 24,882
4. Gang: 1:1,971; Gesamt: 1:3,373; km/h bei 1.000 U/min: 34,953
5. Gang: 1:0,721; Gesamt: 1:2,460; km/h bei 1.000 U/min: 47,073
R Gang: 1:3,545; Gesamt: 1:12,095; km/h bei 1.000 U/min: 9,574


Ist nicht nachgerechnet, alles aus den Originalunterlagen abgelesen. Kann aber nach meinen Erfahrungen schon mal ein Rechenfehler in der jeweiligen Gesamtübersetzung bzw. den Geschwindigkeitsangaben drin sein.
[...]

Leider stimmen die Daten nicht mit meinem V6 12V überein, der bei Tempo 130 nur ~ 3.200 /min macht

Gruß
Reiner

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 Betreff des Beitrags: Re: Q4 6-GANG GETRIEBE IN EINEN QV 24V EINBAUEN
BeitragVerfasst: So 22. Nov 2009, 23:52 
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Noch ein Nachtrag:

Laut eper sind die Achübersetzungen so wie oben angegeben, mit Ausnahme des V6 12V!

Dort steht 18/56 = 1:3,111
Dies ergibt im 5. Gang 40,63 km/h bei 1.000/min.
Das würde sich auch mit meinen Anzeigen decken.

Viel Grüße
Reiner

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