Hallo Jungs (und Mädels?),
mir ist ein 97ér Super angeboten worden, bei dem im Leerlauf kein Gang rein geht, aber während der Fahrt angeblich der Gangwechsel kein Problem ist. Der Vekäufer meint die Kupplungsscheibe wäre hin. Kann ja sein, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass das der Grund ist. Hat da Jemand ne Idee?

Gruß aus Nordhessen
Gerd

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91´er 164 12V, im Dornröschenschlaf
97´er 164 12V Super
Jaguar, XJ 40, 3,6, Bj. 87, in Wiederbelebung

Ich denke, es liegt eher am Nicht-Trennen oder nicht vollständig trennen.
Während der Fahrt, bei geringen Drehzahlsprüngen, geht es ja über die Synchron-Ringe.

Was ist denn, wenn Du den 1. Gang einlegst und startest?
Hüpft der Wagen los, oder was?
Oder hast Du nur telefoniert und konntest noch nicht selber schauen?

Vielleicht könnte man die Sache noch ein wenig einschränken

PS: Beim 156 bekomme ich im Stand 1. und R. ohne Knirschen nur eingelegt, wenn ich vorher kuppele, einkuppele und noch mal kuppele.

Gruß
Reiner

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defekt:
164 TS Super, 08/96
164 V6 12V Super

Hallo Reiner,
hab bisher nur telefoniert. Laut Anbieter kann man den Wagen bei eigelegtem 1. Gang starten und dann während der Fahrt "normal" Schalten. Kenne das mit abglutschten Kupplungsscheiben, bisher nur von mechanischen Kupplungen, die dann schleifen, also eigentlich dauernd trennen. Ist das bei der hydraulisch betätigtem Kupplung des 164er umgekehrt?

Oder kann das alles auch andere (kostspieligere) Gründe haben?

Danke und Gruß
Gerd

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91´er 164 12V, im Dornröschenschlaf
97´er 164 12V Super
Jaguar, XJ 40, 3,6, Bj. 87, in Wiederbelebung

Wenn Luft in der Kupplungshydraulik ist oder einer der Zylinder undicht ist wird nicht sauber getrennt

@Reiner

Zwischengas ...

@Gerd

Kupplungs-Geber- oder Nehmerzylinder im Sack tippe ich.
Vorher entlüften probieren.

Und wo Entlüfte ich ne Kupplung?

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97´er 164 12V Super
Jaguar, XJ 40, 3,6, Bj. 87, in Wiederbelebung

Mal versuchen zu Pumpen. Wenn dann ein Gang reingeht, ist es die Hydraulik. Wenn nicht, eher was mechanisches.

Gruß

Chris

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www.alfa168.de - www.alfa164.de - www.alfa164-forum.de - www.alfa168.net

also, wenns durch Pumpen (Kuppl.-Pedal mehrfach durchtreten) besser wird, gibts Luft im System bzw. liegts an der Hydraulik.
Das soll der Verkäufer mal für Dich austesten ...

Wenn der Wagen ein Superschnäppchen ist, behaupte ich mal, dass die Kupplung für 2-300,- oder 3-400,- (Teile und Ausführung) wieder auf die Beine gestellt werden kann.
Ansonsten hast Du ein Top-Argument, um den Preis um min. 500,- zu drücken.

Nochmal danke für die ganzen Tipps.
Haben das gute Stück gestern gekauft. Scheint tatsächlich "nur" die Scheibe zu sein. Lässt sich bei 2000 U/min einigermaßen glatt schalten und bei Standgas in den ersten Gang bugsieren. Haben jetzt nur das Problem, dass der Masterschlüssel nicht dabei war, haben wir heuten morgen nach Lesen der Bedienungsanleitung bemerkt. Hierzu aber in einem anderen Forum.

Gruß aus Nordhessen

Gerd

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97´er 164 12V Super
Jaguar, XJ 40, 3,6, Bj. 87, in Wiederbelebung

ja, denke, das sind alles sachen, die Du im Griff haben wirst.
Ich glaub der Masterschlüssel ist nur für den Fall aller Fälle.