Pisskarre fährt jetzt.
Ich wollte fünf Gänge, sechs sind blöd, unnütz, zu viel.
Jetzt hatte ich von einem 166 auf einem Schrottplatz in der Nähe erfahren, nachgefragt, "jo, hat fünf Gänge, ist ein Dreiliter" also das Getriebe sofort gekauft.
Es hat sechs Vorwärtsgänge
Ist quasi so wie vorher, passt schon.
Naja. Wies halt so ist. Einmal Probefahrt und bei Tacho 250 gleich den ersten Knall gehabt.
Das hat gescheppert wie sonstwas, begleitet von einem Geräusch ähnlich wie plötzlicher Druckverlust über irgendeinen Schlauch.
Blick in den Rückspiegel -> Qualm, Teile fliegen. Tolles Auto.
Kupplung getreten, Motor blieb an. Ok, der war nicht tot. In Schnelldiagnose das Getriebe für tot erklärt, aber nein, es ging und liess sich schalten. Das Druckverlustgeräusch änderte sich, bleib aber hörbar bestehen. Also, zum nächsten Parkplatz und siehe da, der Unterfahrschutz ist runtergefallen, hing nur noch an den hinteren Schrauben...
Welche gescheite Bremse kann man da eigentlich einbauen? Die momentane (ich will mich nicht beschweren) ist nix - ab 200 kommt nicht mehr viel. Das ist blöd wenn das Hauptterrain BAB werden soll...
In meinen richtigen Autos habe ich bislang gute Erfahrungen mit EBC-Belägen gemacht, die Scheiben normalerweise von ATE. In allen Transen hat sich diese Kombo bestens bewährt...
Schöne Grüsse
Waldek