Muss an meiner Alfetta 2.0 die Hardyscheiben wechseln. hab mal kurz drunter geguckt und die karre ganz schnell in die ecke gestellt, das scheint mir echt ne scheiß arbeit zu werden, kann mal kurz jemand, der die operation schonmal durchgeführt hat (CHRIIIIIIIIIIIS??? ) ne kurze anleitung tippen damit ich mich seelisch und moralisch schonmal drauf einstellen kann?
lg
aldo

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AR Alfetta 2.0 '83
AR 33 1.7 '90
AR 164 3.0 '90
AR 164 3.0 '92
AR 164 A FL '93
AR 164 Super V6 '94
AR 155 2.0 TS 16V '97
AR 156 SW 2.5 '00
AR 156 SW 2.4 '03

Easy:

- Auspuff ab
- Schaltgestänge ab
- Kardanwelle vorne an der Schwungscheibe und hinten an der Kupplungsglocke lösen/ Muttern + Schrauben ab/raus
- Mittellager der Kardanwelle abschrauben
- Hinteres Motorlager (an der SW-Glocke) lösen und Motor etwas nach hinten absenken
- Jetzt scheiden sich die Geister: die einen machen auch die Quertraverse der Achse los um auch das Getriebe abzusenken - ich hebel die hintere Hardyscheibe über das Pilotlager...
- Kardanwelle zerlegen - nach Möglichkeit genaue Einbaulage vorher markieren (evtl. auch schon am Fahrzeug -> SW und Kupplungsflansch)
- Neue Hardys verbauen, besser gleich auch das Mittellager erneuern, Welle wieder zusammenbauen und einbauen.
- Entweder neue Muttern nehmen oder mit Loctite grün sichern. Ich nehme immer Loctite.

Was vergessen? Nein - denke nicht.

Beim 75 mit Kat muß vorher das Hitzeschutzblech ab und die Lamdasonde ausgesteckt werden.
Beim V6 sind es zwei Krümmer - wenn das Auto ein V6 ist und auch noch Fächerkrümmer hat, ist es besonders lustig...

Alles in allem ein halber Tag...


Gruß

Chris

EDIT:
Das vordere Pilotlager genau unter die Lupe nehmen - wenn verschlissen dann tauschen. Auf jeden Fall gut einfetten -> Molykotefett. Hinten schadet Fett natürlich auch nicht...

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