Hallo,

ich hab einen 164 V6 super, Baujahr 1993, mit mittlerweile 196.000 km auf dem Tacho. In der letzten Zeit hat sich das Getriebe immer mehr und mehr durch ein Singen unter Last in allen Gängen bemerkbar gemacht. Es schaltet sich noch sehr gut; Öl ist auch frisch. Vermutlich sind es die besagten Lagerkäfige aus Kunststoff, die das Singen hervorgerufen haben. Mit dem Getriebe kenn ich mich nicht gut aus: welche Teile genau sollte ich wechseln? Würde der übermäßige Verschleiß durch neue Lagerkäfige gestoppt oder ist das Thema durch und ich muss mich nach nem neuen Getriebe umsehen?

Vielleicht hat noch jemand zur Verdeutlichung eine Zeichnung, ein Foto etc. zur Hand, auf welcher/m man die Lagerkäfige sehen kann.

Ich sage schon mal Danke für die Antworten!

da es in allen gängen ist, würde ich mal auf das differenzial tippen, getriebe zerlegen, schaden feststellen und beheben, neue lager einbauen und wieder zusammen bauen, oder direkt ein anderes gebrauchtes getriebe suchen und einbauen (wird wohl die günstigere variante sein)

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AR Alfetta 2.0 '83
AR 33 1.7 '90
AR 164 3.0 '90
AR 164 3.0 '92
AR 164 A FL '93
AR 164 Super V6 '94
AR 155 2.0 TS 16V '97
AR 156 SW 2.5 '00
AR 156 SW 2.4 '03

Das Differnzial. Kann man einen Differnzialschaden irgendwie von "außen" identifizieren - aufgebockt und ein Gang drin oder so...? Was kann denn an einem Differenzial so alles kaputt gehen?

Egal ob eine Schaden an den Getriebelagern oder dem Differential bzw. dessen Lagern.
Der "einfache" Tausch gegen ein gut erhaltenes Gebrauchtteil kommt hier immer günstiger als die Reparatur des defekten Getriebes. Ich würde aber nicht allzulange warten...

Gruß

Chris

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Ok, danke für die Antworten. Also werde ich mich auf die Suche nach nem neuen gebrauchten Getriebe begeben.

P.s. Ich habe so ein Getriebe noch nie selber ein- bzw. ausgebaut. Nicht, dass mir der Wechsel in einer Werkstatt zu teuer wäre, aber ich würde dies aus Interesse gern in ner Mietwerkstatt selber machen. Vielleicht würde mir der ein oder andere aus/um Frankfurt beim ersten Mal die Stange halten

Klar - kein Thema. Sag halt Bescheid wo und wie...
Manuel und ich tauchen abends gerne mit einem (oder zwei) Six-Pack Bier bei Dir auf und geben gute Ratschläge.

Schick mir eine PN oder Mail - Du bekommst dann meine Mobilnummer.

Gruß

Chris

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Hallo Chris,

vielen Dank für Angebot! Ich komme demnächst darauf zurück. Jetzt such ich gerade ein neues Getriebe und hätte da auch schon was, nur bin ich mir nicht sicher ob es passt: In dem anderen Forum hattest du mal die Übersetzungen von Getriebe und Differenzial der unterschiedlichen Motorisierungen und Modelle gepostet. Jetzt hätte ich eins aus nem QV V6 24V in Aussicht. Der QV war nicht in der Aufzählung und jetzt bin ich mir nicht sicher, ob die QV und super 24Ventiler die gleichen Übersetzungen haben und das Teil bei mir passt...?

Gruß,
Andreas

Schau mal hier:
viewtopic.php?p=7905#p7905
Der QV 24V hat die gleiche Differential-Übersetzung wie der V6 turbo, so daß Du die Abweichungen zwischen turbo und dem normalen 24V aus der Tabelle ersehen kannst.
Die ersten 24V mit elektrischen Dämpfern hatten aber auch das kürzere Getriebe

Gruß
Reiner

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defekt:
164 TS Super, 08/96
164 V6 12V Super

Der QV 24V war nochmals etwas kürzer als der normale 24V.

Generell können eigentlich alle FWD-Getriebe verendet werden. Einschränkung ist nur die Rückwärtsgangsperre bei den Typen aber FL/Super.

Letzendlich kommt es darauf an was man kriegt, was es kosten soll und wie die Laufleistung/ der Zustand ist.

Ich habe aktuell drei Getriebe ohne Rückwärtsgangsperre (einmal Turbo V6, einmal normal 12V und einmal QV12V) sowie ein 6-Gang Getrag vom Q4. Das Turbo V6 läuft zur Zeit noch in meinem 168 (wird aber demnächst durch ein QV24V Getriebe ersetzt - das ich hier nicht aufgeführt habe) - das Getrag ist noch eingebaut.

Gruß

Chris

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Danke für die Infos! Ich werde mir wohl tatsächlich ein Getriebe aus nem super 24V holen, da ich eigentlich kein kürzer übersetztes Getriebe wollte (wg. Verbrauch, Tacho usw.). Hab mir schon überlegt, eins von PS-Schulze zu besorgen - kostet nicht Unsummen, ist fachmännisch aufbereitet und würde gut an den Motor anschmiegen, der auch von denen ist.

Mal sehen ob es was neues wird, denn eigentlich wollte ich dieses Jahr noch meinen Q4 wieder auf die Straße bringen...