Habe am 164 Super V 6 das gesamte Fahrwerk erneuert, PU Buchsen und Konifahrwerk, Domlager, usw. mit neuen Federn alle bewegl. Teile /ausgetauscht/ eingebaut /und muss leider feststellen das es ziemlich scheisse fährt, hoppelt ziemlich und bei schneller Autobahnfahrt habe ich das Gefühl, das ganze Fahrzeug hebt ab, für einen Alfa ist das echt schlecht. Ich habe das Gefühl das da was falsch gemacht wurde. Bei vollem Lenkeinschlag knackt es auch total, ( war aber vorher auch schon) Ein Mechaniker meinte das die Antriebswelle ausgeschlagen wäre. Also ich bin ziemlich angenervt da ich schon viel Geld ausgeben habe und meine Geduld und Nerven am Ende ist. Weis jemand Rat, oder eine Werkstatt im Raum Karlsruhe die sich damit auskennt ??? Gruß Micha

ich würd die konis mal weicher einstellen die sind wohl zu hart das würde das hoppeln usw erklären...

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AR Alfetta 2.0 '83
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@Micha what brand "federn" did you use, this will make a lot of difference too. And what Aldo says will help.
What also needs to be done is that the car needs good "übereinstemming"...., sorry I don't know the German/English word for it. We call it "uitlijnen" in Dutch. The setting from the wheels I mean, most of the times the back wheels are set wrong.
Goodluck with it!

Regards,

Erwin

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Alfa 164 12v Automatic Recaro Beige
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naja ich denk mal wenn ne werkstatt den umbau gemacht hat dann werden die den wagen nachher auch vermessen haben und eingestellt haben... sprich die spur....

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Hahaha!! Der ist gut...
Kunde will Fahrwerk, er bekommt Fahrwerk. Von Spureinstellen war nie die Rede.
Es liest sich wirklich so, als seien die Dämpfer zu stzraff eingestellt.

Schöne Grüsse
Waldek

Letzendlich kann man beim Fahrwerk auch viel falsch machen. Das geht über den falschen Einbau von Fahrwerksteilen bis zur falschen Einstellung der Geometrie / Dämpferhärte (Einstellmöglichkeit bei letzterer gibt es für den 164 eigentlich nur beim Koni). Habe da schon viel gesehen... Oft ist es mit sogenannten "Verbesserungen" schlimmer als vorher.

Generell sind Koni gelb nicht unbedingt die beste Wahl für den 164. In Verbindung mit 17" Rädern/ Reifen wird das Auto je nach Einstellung der Dämpferhärte schlimm bis unfahrbar.
Neben dem Fabrikat der Federn spielt auch der Hersteller/ Typ des/ der Reifen/s eine große Rolle.

Wenn Dir der Weg von Karlsruhe nach Frankfurt am Main nicht zu weit ist, komm einfach mal bei mir in der Werkstatt vorbei und ich schau mir Dein Auto an.

Gruß

Chris

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Sorry, aber zum Einbau eines anderen Fahrwerwerks gehört das Vermessen und ggf. Einstellen dazu. Das sogar schon wenn wesentliche Komponenten des Fahrwerks gegen neue Orginalteile ausgetauscht werden. Das diese Arbeiten ggf. extra zu vergüten sind, versteht sich von selbst.

Gruß

Chris

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na wenn ich buchsen gegen PU tausche, federn und dämpfer erneuere und so weiter dann gehört vermessen und einstellen auf jeden fall dazu, sonst ists doch pfusch... dass man sich beim tieferlegen schonmal das vermessen erspart weil man ja außer den federn nix wechselt ist ja noch verständlich aber bei einer "runderneuerung" des fahrwerks gehört AUF JEDEN FALL ne vermessung und ggf einstellung dazu!

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That is what I mean guys. That makes riding in a 164 pleasant and fun, it even becomes sharp in stearing. It really makes a difference!

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Das ist ja wohl ein Scherz, oder?

Gerade bei einer Tieferlegung verändert sich die Spur usw. am meisten! -kopfschüttel-