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 Betreff des Beitrags: Lambdasonde nicht löten
BeitragVerfasst: Do 25. Sep 2008, 18:04 
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Registriert: So 1. Jun 2008, 12:30
Beiträge: 113
Wohnort: Bodensee
Hallo,

ich habe gerade eine neue Lambdasonde eingebaut. Um mir Geld zu sparen habe ich eine ohne Stecker gekauft (bei Uni-Fit für ca.50,- inkl. Versand; mit Stecker kosten die Sonden meist über 130,- :shock: ). Nun stand als Montagehinweis dabei, man solle die Kabel nicht löten. Warum? Ich meine die Sonde sollte die Löttemperaturen schon aushalten, sie steckt schließlich im Auspuff ...

Weiß jemand eine plausible Erklärung?

Um das klarzustellen: der Einbau ging mit den mitgelieferten Quetschklemmen und Schrumpfschläuchen problemlos vonstatten, aber ich will nicht dumm sterben :oops:

Grüße,
Kay

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 Betreff des Beitrags: Re: Lambdasonde nicht löten
BeitragVerfasst: Do 25. Sep 2008, 19:28 
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Registriert: Mi 28. Mai 2008, 16:50
Beiträge: 1367
Wohnort: 30916 Kirchhorst
Verhinderung einer kalten Lötstelle durch Unbedarfte? :D :D

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 Betreff des Beitrags: Re: Lambdasonde nicht löten
BeitragVerfasst: Do 25. Sep 2008, 20:29 
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Registriert: Di 27. Mai 2008, 16:27
Beiträge: 1850
Wohnort: 63 Rhein-Main
Antwort A: So wie es Reiner schreibt...

Antwort B: die Sonde hält die Löttemperaturen locker aus - halten aber die Lötstellen auch auf Dauer die Auspufftemperaturen aus? Eher nicht! Von daher nicht löten sondern klemmen/ quetschen.

Gruß

Chris

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 Betreff des Beitrags: Re: Lambdasonde nicht löten
BeitragVerfasst: Do 25. Sep 2008, 23:14 
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Registriert: So 1. Jun 2008, 12:30
Beiträge: 113
Wohnort: Bodensee
Antort B leuchtet ein! :idea:

Wobei - wenn die Kabel an der Sonde nicht 15cm lang wären, sondern 1m, dann könnte man die Stecker ganz bequem löten, da die Lötstellen dann schön weit weg von hohen Temperaturen wären ...

Egal, sei es wie es ist ;-)

Danke,
Kay

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 Betreff des Beitrags: Re: Lambdasonde nicht löten
BeitragVerfasst: Mo 17. Nov 2008, 22:54 
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Registriert: Di 27. Mai 2008, 16:27
Beiträge: 1850
Wohnort: 63 Rhein-Main
Geht ja dann auch noch weiter...

Die dünnen Drähtchen verhärten sich beim Löten und neigen bei den herschenden Vibrationen zum Brechen.
Habe so etwas vor vielen Jahren (da war ich noch nicht 25 ;) ) an anderer Stelle schon im Selbstversuch praktiziert und dann im tiefsten Winter mit nicht laufendem Motor auf der Autobahn gestanden...

Gruß

Chris

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