Hallo,

ich habe zwar meine AU bekommen (Und damit den TÜV ), aber eigentlich müßte ich die komplette Abgasanlage erneuern. Mittel- und Endschalldämpfer sind ja kein Problem, aber:
Wo bekomme ich einen bezahlbaren Katalysator für meinen 2.0V6 Turbo her? (Ich finde derzeit nur zwei Angebote jeweils für jenseits der €800,- )

Wenn sich nichts findet werde ich einen universal KAT von UNI-FIT kaufen müssen und den dann einschweißen (ich und meine Schweißkünste ). Wobei sich hierbei die Frage stellt:
Welchen nehmen? Soll ich mich bei der Auswahl lieber an Hubraum oder an PS-Zahl halten?

Grüße,
Kay

(Der eigentlich auch bei seinem 155er einen neuen KAT braucht ... was aber erstmal kein Problem darstellt)

AU ist nur mit Hilfe von Lappen möglich

OK, der Trick ist mir neu - wir würden Autos die die AU schaffen benutzen

Wie geht das mit dem Lappen? Natürlich nur rein theoretisch - soll ja keine Aufforderung zu 'WasAuchImmer' sein ...

Wie geht das mit dem Lappen?

Sonde rein, (angefeuchtete) Lappen hinterher, alles zuhalten und die AU normal durchziehen - fertig

Schöne Grüsse
Waldek

Eventuell habe ich aber demnächst Zugriff auf Kats mit E-Prüfzeichen.

In wie weit der TÜV die einträgt?

Mancherorts gar nicht!
Wenn der Ersatzkat (egal ob Sportkat oder sonstwas) ein E-Prüfzeichen aufweist und der Wagen damit seine vorgegebene AU besteht, gilt er als normales Austausch-Ersatzteil. Man muss nicht unbedingt den Serienkat für Marke X, Modell Y nehmen.
Zur Not kurz erklären dass der alte Kat hinüber war und es nix anderes gab.
Die Vorausstzung ist, dass man nicht damit vorhat, die Abgasnorm zu verbessern...