Das ist ja das Problem

IE8 mit allen Updates scheint zu modern zu sein!

Nie im Leben
Aber ich kenne da wen, der kennt wen

Gruß
Reiner

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defekt:
164 TS Super, 08/96
164 V6 12V Super

Verstehe ich das richtig? BOSCH baut die Dinger und kann sie nicht auslesen?
Die Alfa Händler im Umkreis von 100 KM kann mann vergessen.
wenn dann komme ich zu an besten zu Dir.

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91´er 164 12V, im Dornröschenschlaf
97´er 164 12V Super
Jaguar, XJ 40, 3,6, Bj. 87, in Wiederbelebung

Hab heute Luftfilter Saubergenacht und Steuergerät resetet. Also Batterie abgeklemmt und dann die Pole ca 15 Sek. zusammengehalten (War ein Tipp vom Boschdienst an einen Q4 Fahrer hier im Forum, und von Chris). Danach schön warmgefahren und an den Tester gehängt. Ergebnis null gebracht. Schade eigentlich.

Seit diesem Test, nimmt er kein Gas mehr an Ruckelt beim Beschleunigen wie ein Kängeruh und säuft während der Fahrt !! einfach ab. Er spring zwar wieder an, läuft aber nur mit extrem wenig Gas. Hab ich jetzt etwa das Steuergerät gekillt? Die ersten 25 KM lief er ganz ohne Probleme!

Gruß in der Hoffnung auf Hilfe

Arnd

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91´er 164 12V, im Dornröschenschlaf
97´er 164 12V Super
Jaguar, XJ 40, 3,6, Bj. 87, in Wiederbelebung

Hi!!


Richtig!!!
zumindest ists bei uns in wien so.laut aussage der bosch werkstätten sind "unsere" 164er zu "alt"!
jede werkstatt meinte: Alfa werkstatt aufsuchen!



Puhh!
hab ja fast ein schlechtes gewissen bekommen,das ich die empfählung vom bosch hier preisgegeben habe,wenn andere dadurch probleme haben.
jedoch glaube ich nicht das das was damit zu tun hat,denn der bosch mechaniker hat mir "mündlich"versichert das da nix passieren kann.er hat mir aber auch nicht garantiert ,das ne verbessernug eintrit.er sagte nur :es wäre möglich!

Ps: hattest du nicht vorher auch schon probleme mitn startenoder so?,bild mir ein das ich mal was gelesen habe?
mfg

Kannst Du doch nix für!! Chris hat es mir doch auch empfohlen und ich bin mir sicher dass es nicht daran liegt. Jetzt wirds peinlich für meine Dämlichkeit. War eben noch mal unten um nach den Anschlüssen zu schauen. Aber Spott wem Spott gebührt: Ich Vollhorst hab vergessen, die Schlauchschelle des Ansaugschlauches am Luftfilterkasten wieder anzuziehen!! Ergebnis: das ding hat sich natürlich fleißig wieder abgelöst, wahrscheinlich während der Hinfahrt zur Dekra. Also Nebenluft ohne Ende...konnte nicht nicht gut gehen. Wundere mich nur, dass es der Prüfer, immerhin Dipl.-Ing, auch nicht gesehen hat. Mache morgen früh ne Probefahrt, gehe aber davon aus, dass er wieder normal fährt. Hilft natürlich kein Stück bei den AU-Problemen.

Bevor ich in unsere gierigen Alfa-Werkstätten fahre (in denen die Mechaniker i.d.R. vor 164érn flüchten). Besuch ich lieber Chris.

Ja wir haben Startprobleme wenn die Maschine warm/heiß ist und der Wagen nicht mindestens 1-2 Std. abgestellt wird. Anspringen tut aber letztenendes immer.

Gruß und danke
Arnd

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97´er 164 12V Super
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kleiner Tip, Temperatursensor am Thermostat, dessen Signal in die Motronic geht. War bei mir mal ein Problem. Aus meiner Erfahrung heraus, kann ich eigentlich nur empfehlen, bei derartigen Problemen den Fehler von Alfa-Werke auslesen zu lassen. Das ist am schnellsten zielführend.

Gruß

Olli

Also zu den Alfa Werkstätten hier in Nordhessen hab ich nen ungutes Gefühl. Die einen können/oder wollen, einem kene infos über die 164ér Serie geben und die bei uns, sind nicht in der Lage nen Ölpeilstab für die Mühle zu besorgen, geschweige denn herauszufinden welches Handbremsseil in die Kiste gehört.

Vertraue da eher auf Chris, auch wenn ich dafür 300 KM fahren muß!!

Zu Meiner Inkompetenz: War natürlich die nicht festgezogene Schlauchschelle!! Zu allem Überfluss, war der Elektronikstecker am Luftfilterkasten (Luftmengemesser?) nicht richtig gesichert und das arme Ding hat ständig gesummt. Nachdem ich mich mal etwas konzentrierter drangemacht und alles wieder korrekt zusammengebastelt habe, läuft er wieder wie ein schweizer Uhrwerk.

Gruß
Arnd

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Jaguar, XJ 40, 3,6, Bj. 87, in Wiederbelebung

Moin,
auch wenn es viel zu spät kommt, Steuergerätenummer: 0 261 200 661 für Motronik 1.7, jetzt allerdings von Bosch nicht mehr lieferbar.

mfg

Sven

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164 3,0 V6 135 KW *EURO2*

Hi,

falls jemand eins(0 261 200 661 für Motronik 1.7) braucht, ich habe eines, getestet, einwandfreie Funktion: Euro 160,-- + Euro 7,-- PV.

Grüße, Frieder

Nur zur Vollständigkeit,
nachdem Chris die Basics erledigt hatte, Zündkerzen, Dichtungen, Ventileinstellungen usw., hab ich nen Bekannten gebeten, die AU halt zu "machen"

Der Witz: Die Kiste hat die Werte von Euro2 locker eingehalten....

Läuft weiterhin gnadenlos zuverlässig.

Freue mich schon auf die AU dieses Jahr

Ergo: Zumindest hier kann man die "Fachwerkstätten" vergessen.

Gruß
Arnd

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