Nach einem kurzen Intermezzo mit einen Super fing mir der Spiegel an zu gefallen. Kann man den ohne weiteres in einen vor-FL nachrüsten? Liegen die Kabel bereits? Braucht man sonst noch irgendwelche Relais?

Schöne Grüsse
Waldek

Die Kabel liegen nur im Super und bedingt auch im FL. Für Fahrzeuge vor FL gab es die Speigel noch nicht - also auch keine Vorverkabelung.

Umbau selbst ist recht einfach, braucht nur Plus und Minus - wenn ich mich erinnere, ist vom eingeschalteten Licht abhängig. Könnte also theoretisch von der Schminkspiegelbeleuchtung abgegriffen werden.

Gruß

Chris


P.S. Hallo Waldek (ohne C ),

wie gehts? Lange nicht von Dir gehört...

Wie kommts das Du unter den 164er-Fahrern weilst?

Ach ja, natürlich kannst Du hier auch über Deine anderen Autos schreiben.

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Hallo Chris!!!


Na endlich. Geht doch


Bin - wie immer - noch am Leben und schlage mich durch...


Per Zufall.
Kurzfassung:
Es gab keine guten (also billigen) 75iger als ich mal wieder einen wollte. Also mal eben für'n Winter einen 164. Nach dem Winter klingelt's Telefon, ob ich nicht einen 164 mit defekter Kupplung geschenkt haben will. Eigentlich nicht, hab ihn mir aber angesehen. Naja, der Kupplungssatz lag im Kofferraum, dazu ein Auspuff ab Kat sowie Kupplungsnehmer- und Geberzylinder. Tja, dann dachte ich, fährst halt weiter 164 - ist auch ein Alfa
Ausserdem ist der Kofferraum leichter mit Windeln und Kinderwagen zu beladen.


Öhm... die kommen und gehen - meist ins Regal. Rebecca hat 'nen 1.8IE für 150 Euro (Top in Schuss) und ihren Sprint, ich horte weiterhin alles an 75 was wert ist, gehortet zu werden. Aktuell habe ich absolute Platzprobleme, so werden Autos weichen, z.B. meine Winterhure 164QV muss endlich weg...
Was macht eigentlich Dein Fuhrpark?

Schöne Grüsse
Waldek

immer diese falschen Vorsätze
Handeln tust Du danach ja nicht , wie ich weis.........

ciao a presto
Werner

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alfas....... ein paar:
Bj ´59 - ´92
Weber - Turbo
rostig - rostfrei

Hallo Werner!!!!

Oh, diesmal doch! Zumindest arbeite ich daran. Am Wochenende ich die Karre bei mobile eingestellt - ich brauche dringend Platz. Sogar Rebecca muss schon an der Strasse halten und das findet sie gar nicht gut.

Schöne Grüsse
Waldek

ääääähm, von welcher Karre sprichst Du???

zuerst den Akt von Obb. nach HH. und dann verscheuern???

oder verstehe ich da was komplett falsch?

ciao a presto
Werner

_________________
alfas....... ein paar:
Bj ´59 - ´92
Weber - Turbo
rostig - rostfrei

Scheint so...

Ansonsten: Ich biete 52,- EUR!



Gruß
Jan

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Alfa 75 Twin Spark ('90)
Alfa 75 3.0 V6 QV ('91)
Alfa 33 1400 IE ('93)
Alfa 164 QV 24V ('93)
Alfa 164 Super V6 Schalter ('98)
Alfa 166 3.0 V6 24V Sportronic ('01)

Hehehe, ich sags doch, ich habe zu viele Autos. Natürlich verstehst Du etwas falsch
Ein rot-schwarzer 164QV den ich ein paar Monate gefahren habe, soll verschwinden. Einige hundert Euronen wollte ich schon dafür haben. Derzeit fahre ich einen grünen 164, der bleibt für Winter & Alltag.
Den Mü-75 würde ich niiiieeeemals verkaufen, der ist für meine kleine Schwester - natürlich nur mit Saisonzulassung & Garage, der sieht keine Winter mehr. Erstmal den Wartungsstau besiegen...

Schöne Grüsse
Waldek

ahja.... ok.
Ich mag den 164 von allen gezogenen Fiats ja auch am weisten ..............nur mochte er mich nie
und da ich nicht nachtragend bin, hab ich den Eimer verstoßen

-> MÜ75 weißt Du schon, was es nun ist? nur ein wenig Wartungsstau, NW/Ventil oder doch KW?

ciao a presto
Werner

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Weber - Turbo
rostig - rostfrei

Der Lagerschaden hat wohl mit dem undichten Auspuffkrümmer zu tun
Nach dem "mal eben"-Anziehen wars schon ruhiger.
Der Ölverbrauch ist minimal, Öldruck konstant und ich kann mir nicht vorstellen dass man 1000+ km mit einem Lagerschaden herumfahren kann...
Die hintere Bremse wird am WE incl. Scheiben gemacht (und es gibt doch zwei Sorten hinterer Bremsscheiben!), Ventile sind bereits eingestellt - im Bereich Zylinderkopf war nix verschlissen, nur die Vergasergummis sind porös, aber dicht. Nebenbei dichte ich noch den Effizienzanzeigenkrempel ab, da ist was undicht und es wird dauerhaft Nichteffizienz angezeigt. Der Drehzahlmesser scheint mir vom V6 zu sein - die Drehzal wird über den gesamten Bereich zu niedrig angezeigt - da knote ich erstmal ein TS-Cockpit rein und gucke was passiert. MSD und ESD sind nicht alt, die Bremse vorne gut, Fahwerksbuchsen sind alle heil. Die Radlager rundum haben spiel, vorne ziehe ich nach und hinten, tja, da haben sie halt leichtes Spiel. Anschließend wird der Unterboden gegen Rost geschützt und danach noch einige Flüssigkeiten gewechselt. Das müsste alles gewesen sein. Ach nein, stimmt nicht. Zu guter Letzt wird das originale 1.8-Schild wieder montiert...

Schöne Grüsse
Waldek

PS: Ich habe schon ein schlechtes Gewissen weil ich mich noch immer nicht gemeldet habe...