Wimmern aus der Mittelkonsole bei scharfer Kurvenfahrt

obenhaus

Inzwischen ist er wieder ruhig und wimmert nicht mehr. Oder bin ich die Kurven zuletzt sanfter angegangen?

obenhaus

Moin!

Heute morgen habe ich mich über zunehmend beschlagene Scheiben geärgert und wollte daher die Lüftung "aufdrehen". Doch, es wehte weder ein Lüftchen aus den Ausströmern noch tönte das Gebläse. Ein Blick in den Sicherungskasten (ich hatte nicht allzu viel Zeit) förderte nicht die treffende Sicherung hervor. Es wird aber wohl der Tod des Gebläsemotors eingetreten sein?! Was die Befürchtung vor hohem Arbeitsaufwand weckt, da der Gebläsemotor tief vergraben ist, oder irre ich?

Gruß aus Hamburg,
Nils

manu3lv6

obenhaus hat geschrieben:

Moin!

Heute morgen habe ich mich über zunehmend beschlagene Scheiben geärgert und wollte daher die Lüftung "aufdrehen". Doch, es wehte weder ein Lüftchen aus den Ausströmern noch tönte das Gebläse. Ein Blick in den Sicherungskasten (ich hatte nicht allzu viel Zeit) förderte nicht die treffende Sicherung hervor. Es wird aber wohl der Tod des Gebläsemotors eingetreten sein?! Was die Befürchtung vor hohem Arbeitsaufwand weckt, da der Gebläsemotor tief vergraben ist, oder irre ich?

Gruß aus Hamburg,
Nils

Hallo! Du irrst!

Ist die Flachsicherung zum reinschrauben unter der Motorhaube an der Stirnwand zum Scheibenwischer! Versteckt sich unter einer schwarzen Kappe!
War bisher immer so....

Grüße, Manu

obenhaus

Danke Manu,

Da kann ich ja lange im Sicherungskasten an der Auflistung von Sicherungen meine Italienischkenntnisse versuchen... Ich schau mal nach.

obenhaus

manu3lv6 hat geschrieben:

obenhaus hat geschrieben:

Moin!

Heute morgen habe ich mich über zunehmend beschlagene Scheiben geärgert und wollte daher die Lüftung "aufdrehen". Doch, es wehte weder ein Lüftchen aus den Ausströmern noch tönte das Gebläse. Ein Blick in den Sicherungskasten (ich hatte nicht allzu viel Zeit) förderte nicht die treffende Sicherung hervor. Es wird aber wohl der Tod des Gebläsemotors eingetreten sein?! Was die Befürchtung vor hohem Arbeitsaufwand weckt, da der Gebläsemotor tief vergraben ist, oder irre ich?

Gruß aus Hamburg,
Nils

Hallo! Du irrst!

Ist die Flachsicherung zum reinschrauben unter der Motorhaube an der Stirnwand zum Scheibenwischer! Versteckt sich unter einer schwarzen Kappe!
War bisher immer so....

Grüße, Manu

Also, alles was da im Motorraum an Sicherung sitzt und irgendwie mit Klimatisierung zu tun hat, ist für die Klimatisierung des Motörchens, nicht aber der Insassen. Der Blick in die Betriebsanleitung brachte auch keine Sicherung für das Heizungsgebläse zum Vorschein (muss dann wohl generell unter "climatizzatore" laufen). Aber: Nu' ging das Gebläse auch wieder. :shock:

manu3lv6

obenhaus hat geschrieben:

Also, alles was da im Motorraum an Sicherung sitzt und irgendwie mit Klimatisierung zu tun hat, ist für die Klimatisierung des Motörchens, nicht aber der Insassen. Der Blick in die Betriebsanleitung brachte auch keine Sicherung für das Heizungsgebläse zum Vorschein (muss dann wohl generell unter "climatizzatore" laufen). Aber: Nu' ging das Gebläse auch wieder. :shock:

Tach!

Die sitzt ja auch neben dem Servobehälter versteckt auf der Rückseite der Stirnwand (etwa auf der Rückseite des Pluskabelanschlusses...).

Die Sicherung korrodiert durch, und dann gehts und manchmal nicht! Müsste eine 35 - 40 A Sicherung sein! Ist unter einer schwarzen, geclipsten Abdeckung.

Jetzt guck halt mal richtig, menno!!!

Grüße, Manu

obenhaus

Das mache ich. Danke Dir!

obenhaus

Hallo Manu,

hab Deinen Tip befolgt, jedoch ohne Erfolg.

Zunächst bin ich heute morgen "eben um's Eck" zum Getränkehändler. Beim Einsteigen in der trockenen Garage lief das Gebläse. Als ich beim Getränkehändler wieder startete, war das Gebläse wieder tot. Erst danach habe ich die Sicherung getaucht. Der Fiat-/Lancia-Service um's Eck (die andere Ecke) zweifelte bei der großen Sicherung, dass diese für das gebläse sei, hat die alte Sicherung durchgemessen und erklärt, sie habe Durchleitung.

Dennoch die neue Sicherung mitgenommen, eingesteckt, Zündung an ... Gebläse tot.

Mit scheint's als liefe das gebläse, wenn der Wagen aus der trockenen Garage kommt. Aber, wenn erst ein wenig Feuchtigkeit irgendwo .. ja wo ?... hinkommt, ist's mal funzionata

Sind's am ehesten die Kabel im Laubblattsammler? :?:

Gruß aus dem verschneiten Hamburg,
Nils

Chris

Das Gebläse hat nicht nur eine Sicherung, sondern auch ein Relais und einen Vorwiderstand.

Überprüf mal alle Anschlüsse und versuche den Gebläsemotor direkt mit Strom zu versorgen. Einfach den Verbindunsstecker abziehen 12V auf den Anschluß geben.
Wenn der Motor dreht, dann ist das Problem ein Kabel, ein Anschluß oder der Vorwiderstand. Wenn nicht, ist es der Motor selbst.

Gruß

Chris

obenhaus

Danke Chris. Verfüge aber nicht über die Möglichkeiten für den von Dir empfohlenen Test. Und jetzt, vor Weihnachten, will ich keine Werke mehr aufsuchen.

War eben in der Garage am Wagen, um was rauszuholen. Dabei natürlich einmal getestet: Zündung an - Gebläse läuft. Aber: es war ein Jaulen zu hören. Je stärker das Gebläse arbeitet, umso lauter das Jaulen.

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