Nils' Granturismi

ALFAHEIDA

Nice!

obenhaus

Seit gestern steht mein Automat beim Getriebedienst. Für 'ne Spülung. Nach 'ner Stunde kam der Anruf: geht so nicht, wir können eine Schraube nicht. Es ist die Schraube am Ölkühler. Der soll neu. Wollen die bestellen, solaange könne der Wagen ja da bleiben. Ich glaub der ahnt noch nicht, wie gut Teile für solch ein Auto verfügbar sind. :shock:

Aber es hatte auch sein Gutes: Der Ölstand war zu niedrig, das wurde dabei aufgedeckt.

obenhaus

So, hab den Automatvorhin abgeholt vom Getriebeservice, nachdem die gemerkt haben, dass es für den Wagen kein Ersatzteil gibt. Na ja, irgendwie war mir das vorher klar, aber es hätt ja sein können, das die unentdeckte Bezugsquellen haben (Wunschdenken) :roll:

alfa1961

... und jetzt?

obenhaus

mal schauen, was der Kühlerbauer sagt

obenhaus

So, während ich gestern in der Bahn durch die Lande fuhr, kam ein Anruf von Herrn Arnst: Der Automatik fährt wieder.

Nach dem Ölkühler war noch der Schlauch zum Ölkühler ein Problem, da falsch aufgeschraubt, das Gewinde war versaut. Und den Schlauch krieg man nicht mehr. Und da zöllig, konnte ein Betrieb für Hydraulikschläuche auch nicht helfen. Es wurde wohl gefeilt.

obenhaus

Eben die zweite kleine Runde mit dem Automat gefahren, nachdem er ja ein 3/4 Jahr draussen auf den Schlauch für den Automatil-Getriebeölkür gewartet hat. Wie zu erwarten: der Wagen hat noch lauter Feuchtigkeit im Innenraum.

Hab letzte Woche irgendwie erfolglos ne Stunde Scheiben geputzt. Es kondensiert immer noch die ganze Feuchtigkeit an den Scheiben, in Schlieren. Muss man da mit Anti-Silikon ran?

Und zu alledem funktioniert die Heckscheibenheizung nicht. Denke nicht, dass ein Draht beschädigt ist. Siche rist irgendwo der Kontakt zur Scheibe korrodiert oder feucht.

Aber entspannt ist es, mit dem Wagen zu fahren. Für den Stadtverkehr ist Automat genau richtig. 8-)

reiner164TS

Es gibt doch diese Säckchen, die man in den Fußraum legen kann und die dort Feuchtigkeit aufnehmen.
Danach in den Backofen.
Und die Klimaanlage immer laufen lassen

Modellanhaenger

obenhaus hat geschrieben:

Eben die zweite kleine Runde mit dem Automat gefahren, nachdem er ja ein 3/4 Jahr draussen auf den Schlauch für den Automatil-Getriebeölkür gewartet hat. Wie zu erwarten: der Wagen hat noch lauter Feuchtigkeit im Innenraum.

Hab letzte Woche irgendwie erfolglos ne Stunde Scheiben geputzt. Es kondensiert immer noch die ganze Feuchtigkeit an den Scheiben, in Schlieren. Muss man da mit Anti-Silikon ran?

Und zu alledem funktioniert die Heckscheibenheizung nicht. Denke nicht, dass ein Draht beschädigt ist. Siche rist irgendwo der Kontakt zur Scheibe korrodiert oder feucht.

Aber entspannt ist es, mit dem Wagen zu fahren. Für den Stadtverkehr ist Automat genau richtig. 8-)

Reiners Idee mit den Aufback-Säcken funktioniert bei mir ganz gut (geplatzter Heizungswärmetauscher)

Heckscheibenheizung -> meist das Steuergerät das Heckscheibenheizung von der Scheibenantenne trennt. Manchmal zu hören wenn beim Einschalten der Heckscheibenheizung das Radio rauscht. Manchmal geht aber auch die ABS-Lampe an.

Gruß Thomas

Nils' Granturismi

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