Hallo Nils,
schön zu hören, das Deine 164er wieder unterwegs sind.

Zum Thema „alte Teile“ am „neuen“ Motor. Wenn die Teile noch gut waren, werden sie im Regelfall nach Prüfung wieder verbaut. Gerade bei Anbauteilen.
Ein Kurbelwellensensor geht entweder oder er geht nicht. Irgendwann tut er es dann eben nicht mehr… Das kann aber immer passieren. Auch mit einem vorher verbautem Neuteil.
Den Dämpfer für den Rippenriemen gibt es leider nicht mehr mal eben so als Neuteil aus dem Regal.

Das mit dem Kupplungsschlauch ist gerade beim 164 ein altes Thema.
Ich verbaue dort nur noch Stahlflexschläuche und baue den Pulsdämpfer aus.

Viel Spaß mit den 164ern.
Meiner wird frühestens im nächsten Jahr wieder auf der Straße sein.
Bis dahin tröste ich mich mit der Alfetta…

Gruß

Chris

_________________
www.alfa168.de - www.alfa164.de - www.alfa164-forum.de - www.alfa168.net

Der Kurbelwellensensor war sichtlich angegammelt, ging nur mit Gewalt raus (sagten sie und sah man dem Teil an).

Und der Dämpfer für den Flachriemen hatte einen sichtbaren dünnen Riss (wenn Haarriss, dann aber Haare von unten ).

Da der Wagen seit dem Aufbau gerade mal gute 1000km gefahren ist, würd ich sagen, das hätt da nicht reingehört.

_________________
Steueranwalt in Hamburg und Zürich

1993 Alfa Spider 2.0 IE nero
1993 Alfa 164 S V6 24V blu genoa
1993 Alfa 164 S V6 24V CAE blu genoa
2000 Alfa Spider 3.0 V6 grigio eclisse
2001 Alfa 156 V6 24V blu vela