reiner164TS hat geschrieben:
Ich nicht 
Reiner, das ist so nicht original. Nur beim Automatik hat der Wählhebel ein anderes Material als der Lenkradkranz
Aldo hat geschrieben:
der V6 12V C.A. fährt sich wie ein auto mit ner steinzeit-automatik, ist halt ne richtig alte automatik, ... irgendwie nur zum entspannten cruisen oder zum autobahnheizen 
Ebenso beim 24 V C.A.E., in den Bergen ist der Sport-Modus ganz schön. Einmal von München über'n Brenner nach Como und dann über'n San Bernadino retour und man weiß, wo die Automatik abgestimmt wurde (die Schaltpunkte passen 1a auf der Strecke) 
Aldo hat geschrieben:
wie schlau ist denn die 24V C.A.E.?
kein Brain. Gegenüber dem Schalter brauch ich jetzt das evtl. 3fache an Bremsbelag...Aldo hat geschrieben:
ist wohl das gleiche wie beim 166 sportronic, oder? also ZF 4HP20, aber man kann nicht manuell hoch und runter schalten wie beim 166 oder?
nein, ist die 4HP18E, also die aus dem 12V C.A. mit Elektronikmodul und 3 Wählprogrammen