Hallo die Gemeinde,

da immer wieder, überwiegend in Ersatzteillisten, das Modell 2.5v6 auftaucht, dieses aber nie gebaut wurde, frage ich mich wo kommt diese Ente eigentlich her ?? Ist von Alfa in diese Richtung etwas projektiert worden, aber nie realisiert ? Wie gelang die Bezeichnung überhaupt in Umlauf ?
Weiss einer von den Fachleuten hier eventuell genaueres ?

ciao
martin

Im (deutschen ) Typklassenverzeichnis taucht so ein Modell incl. Schlüsselnummern auf, d.h., es muß von Fiat mal beim KBA gemeldet worden sein.
viewtopic.php?p=10408#p10408
Leistung und Hubraum lassen auf einen Vorgriff auf das 166-Modell schließen.
Produziert wurden wohl keine - höchsten ein Fahrzeug für die Typprüfung.


Da die Teileanbieter, die den 2.5 aufführen, meist auch generell falsche 164er in einen Topf werfen (die Teile passen dann doch nicht), kopieren die einfach die Daten aus irgendeiner Liste.

Gruß
Reiner

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defekt:
164 TS Super, 08/96
164 V6 12V Super

ne den 166 gabs doch immer nur mit 24V und 190 bzw später 192PS!
163PS deutet auf nen 12V hin (vergleiche 155 2.5 165PS)

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AR Alfetta 2.0 '83
AR 33 1.7 '90
AR 164 3.0 '90
AR 164 3.0 '92
AR 164 A FL '93
AR 164 Super V6 '94
AR 155 2.0 TS 16V '97
AR 156 SW 2.5 '00
AR 156 SW 2.4 '03

Ups - den gab es ja auch noch
2492 ccm - hilft das was?

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defekt:
164 TS Super, 08/96
164 V6 12V Super

Alfa 6?
Alfa 90?
Alfa 75 2,5 QV?
etc.

Haben alle den gleich Hubraum... Von daher hilft das nicht wirklich.

Der 2,5er V6 164 mag ab FL/ Super geplant gewesen sein. Wäre aber sicher bedenklich nahe an TS (144 PS) und/ oder 3,0 12V (179 PS) gewesen. Daher hat man den wahrscheinlich einfach nicht realisiert...

Gruß

Chris

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www.alfa168.de - www.alfa164.de - www.alfa164-forum.de - www.alfa168.net

Stimmt, scheint eine sehr unlogische Nische zu sein. Wie von Rainer angemerkt, ist der 2.5v6 in Österreich sogar typisiert bzw. homologiert worden. Bei Durchsicht meiner Typenscheinsammlung fiel mir auf, dass der 2,5 mit vollem Daten/Genehmigungsblatt incl. aller Prüfnummern vorhanden ist. Hätte man einen, könnte man den theoretisch hier zulassen. Skizzen der Abgasanlage etc. alles vorhanden (gut, kein sichtbarer Unterschied zum 3,0 )
Insofern müsste es wohl ein relativ weit gegorenes Projekt gewesen sein......wobei vermutet werden kann, dass die relativ zeitgleiche Zuteilung der 2,5er in 155 und Croma einen weiteres Gegenargument für 164 2.5 gewesen sein dürften.

ciao
martin

Es liegt nahe, dass man mit Blick auf den sich kurz nach der Premiere des 164 Super zum 1.1.1993 öffnenden EU-Binnenmarkt die Italiener mit einem kleineren V6 beglücken wollte. Denn durch den Binnenmarkt war die italienische Strafbesteuerung in Form der erhöhten Umsatzsteuer für Autos mit mehr als 2 Liter Hubraum obsolet. Allerdings wurde dies durch andere Abgaben kompensiert, so dass letztlich doch die Strafsteuer bis ca. 1999 beibehalten wurde.

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Steueranwalt in Hamburg und Zürich

1993 Alfa Spider 2.0 IE nero
1993 Alfa 164 S V6 24V blu genoa
1993 Alfa 164 S V6 24V CAE blu genoa
2000 Alfa Spider 3.0 V6 grigio eclisse
2001 Alfa 156 V6 24V blu vela