Hi,

nu isse Winter rum und es wird wieder warm.
Mitte November 2009 ist mein Zahnriemen übergesprungen an der KW.
Mit den Feststellböcken festgestellt, daß alle 4 NW um den gleichen Weg verstellt sind, also an KW übergesprungen. Grund noch unklar.

Um wieviel Zähne darf der Zahnriemen max überspringen, damit die Ventile noch heile bleiben?

Ersatzköpfe liegen bereit, kommen aber nur drauf, wenn sichergestellt, daß Ventile am alten Kopf verbogen sind.

Wollte erst mal Steuerzeiten wieder korrigieren, neuer Riemen, neuer Spanner und testen, es sei denn, jemand mit Erfahrung sagt z.B 1 zahn oder 2 Zähne übergesprungen, dann haben Ventile definitiv was abbekommen.


Olli

Hallo Olli,

ein Zahn macht glaube ich nichts - sicher weiß ich das aber auch nicht.
Sicherheit wird es nur geben wenn Du nach dem Auflegen des neuen Riemens einen Kompressionstest machst.

Wenn Berührung der Ventile -> auch die Pleuellager neu sonst steht der Motor 100Km später wieder.

P.S. Meiner läuft auch noch nicht wieder.

Gut Ding braucht Weile.

Pässefahrt is ja erst im September.

Olli

Ja, das schon; Aber Ostern gibts auch schon ein schöne Ausfahrt!
Etwas Zeit zum testen und einige kleine Dinge die ich sicher wieder selber machen möchte sind ja auch noch zu tun.

Gruß Thomas

ich hatte es schonmal, dass der keil an der KW-Riemenscheibe sich "verabschiedet" hatte, da würd ich auf jeden fall mal drauf achten.
ca 4 zähne ist ja ne menge holz... wie thomas schon sagte, testen, dann biste ganz sicher... die hoffnung stirbt zuletzt oder?

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AR Alfetta 2.0 '83
AR 33 1.7 '90
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AR 164 3.0 '92
AR 164 A FL '93
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Keil wurde beim letzen Riemenwechsel im Sommer 2009 erneuert.

bin wahrscheinlich nach dem Zahnriemensprung noch 700km gefahren. Längere Autobahnfahrt. danach aufgefallen, daß er bei warmen Motor nicht mehr ansprang. Bei kaltem Ja, aber widerwillige Gasanahme bis 1500 U/min.
Und ein Nagelgeräusch, was ich innen bei laufenden Motor noch nicht so vernommen hatte.
Olli

dann glaub ich nicht dass der 4 zähne gesprungen ist... quasi genau die gleichen sympthome (bis aufs warm nicht anspringen) hatte ja mikeles 164, wie gesagt, neuen riemen draufmachen und testen! viel glück!

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Hallo Aldo,

bin ich blind?
Ich habe nur gelesen, daß alle 4 Nockenwellen falsche stehen, aber nicht von 4 Zähnen?!?!?

Gruß
Reiner

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defekt:
164 TS Super, 08/96
164 V6 12V Super

Es kommt immer darauf an zu welcher Seite der ZR übergesprungen ist...

Zahnriemen erneuern - Steuerzeiten richtig einstellen (unten Markierung unbedingt mit Uhr verifizieren - oben NW-Klötzchen), dann Motor langsam (Uhr und NW-Klötzchen natürlich wieder entfernt) mit der Hand durchdrehen. Wenn ein Widerstand spürbar ist, ist etwas krumm. Wenn nicht Kompression testen. Wenn auch dann alles OK, weiter zusammenbauen und wieder testen. Läuft der Motor einwandfrei, hast Du Glück gehabt. Wenn nicht... Aber davon reden wir wenn es soweit ist...

Gruß

Chris

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öhm ja da hab ich mich wohl verlesen

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