erfahrungen gtv 2.0 V6 turbo

alvis

bj. 1996.
ist mir in aussicht gestellt worden, fast geschenkt.
irgendwelche erfahrungen dazu???

auto ist garagengepflegt, aussen keinen einzigen kratzer!!!!
innen wie neu, 140000 auf der uhr - vor 20000 motorservice mit allem
drum und dran gemacht worden - nachweisbar!

schaut von unten auch ok aus, nix auffälliges, bis auf
die unwahrscheinliche unübersichtlichkeit in alle himmelsrichtungen

einziges manko: hat dieses komische dunkelrot, was eben
kein proteorot ist - aldo weiss welches ich meine :mrgreen:

ist eigentlich für mich nie interessant gewesen, das model,
empfand ich eher als mädchenauto, aber bei dem preis kann ich ein jahr
spass haben und ihn danach immer noch gewinnbringend verkaufen.

bin dankbar für jeden input
gruß aus wien
a.

Aldo

der gtv ist ein geiles auto, fährt sich super, aber die hinterachse ist halt eine konstruktion die nur beim spider und gtv eingesetzt wurde. entsprechend teuer sind die ersatzteile (gibts ja großteils nur bei fiat)...
vorderachse is quasi baugleich mit dem 155 (halt auch tipo plattform)
aber gerade aufgrund der hinterachse ist son GTV ein echt geiles fahrgerät, find ich 8-)

Chris

Schließe mich an. Der GTV TB ist schon ein geiles Auto. Habe vor ein paar Wochen für einen Kunden ZR-Service an so einem Teil gemacht und gestern abend eine Ragazzon-4-Rohr-Anlage ebendort verbaut.

Das Fahrwerk der 916er ist eine geile Sache. Die Handlichkeit vermutet man bei einem FWD nicht.
Zum Motor kann ich folgendes sagen, der 2,0V6 geht hier noch einmal spürbar besser zu Werke als im 164. Der 916 ist etwas leichter und eben deutlich handlicher. Aber eine kleine Eingewöhnungszeit sollte man sich schon nehmen. Auf Drehzahl merkt man nicht wirklich etwas von den 200PS. Viel schöner ist es den Turboschub über das Drehmoment auszukosten.
Unter dem Strich ist der 916 ob als Spider oder als GTV -> in Beiden Fällen für mich bitte nur als V6 - ein sehr schönes und gelungenes Auto. Gerade die TB sind teilweise sehr günstig zu haben, alle 916er haben immer mind. EURO2. Wer mit der Unübersichtlichkeit zurechtkommt -> Kaufen und Fahren.

Gruß

Chris

ALFAHEIDA

Yes it's a cool car, but not for people who are tall (1.94) for instance.

Chris

Exactly, these people cannot look out of the from windscreen there…
But for these people Alfa Romeo built for the 916 Spider. There can these people simply look over the windscreen. ;-)

In Italy the Spider was available also with the turbo engine.

Regards

Chris

deixi · **Registriert:** Do 1. Jan 2009, 20:34 **Beiträge:** 29

ich hab keine freude mit dem wagen. meine eltern haben einen TS, sicher fahrwerk und fahrverhalten ist gut, aber mit der sitzposition kann ich mich anfreunden. bin 172cm groß, aber wenn ich drin sitzte, kommt mir vor als ob mir die vordere dachkante in die strin fährt. wie ist das wenn man 190 ist? steht da der kopf durch´s schiebedach?

-die rahmenlosen scheiben müssen gut eingestellt sein, das bei waschstraße nix reinregnet und das sie beim tür schließen schön zu sind.
-gurtstrafer sind oft ein problem - airbag warnleuchte kommt und geht komischerweise, selbes prob auch beim spider eines kollegen.
-türöffner bleibt gerne hängen - dann scheibe runter und nach aussen zum druckknopf greifen
-zum rost kann ich nix sagen, da alle die ich kenne nur im sommer fahren

optik ist auch nicht meins mit den 4 linsen, aber das ist geschmackssache und tut nichts zur sache.
als turbo aber sicher ganz gut zu fahren und ich glaub als 3,2 sicher der flinkeste der V6 familie.

lg
deixi

Metinelli

So jetzt geb ich meinen Senf auch noch dazu :!:

Hab meiner Süßen ja nen 916er TS Spider geschenkt.
Von den 155 PS merkt man nicht sehr viel. Erst so ab 4500 - 5000 U/min tut sich was, aber nicht so das es einen vom Hocker reißt.
Die ganze Motorcharakteristik fühlt sich eher zäh an. Tächert ( teigig ) wie man bei uns sagt.
Wenn ich das gewußt hätte, hätte ich nen 3 Liter gekauft.
Zur Straßenlage kann ich auch nur sagen, erste Sahne.

Grüße
Metinelli 8-)

deixi · **Registriert:** Do 1. Jan 2009, 20:34 **Beiträge:** 29

ja, ist halt ein typischer Twin Spark, der mit hoher drehzahl gefahren werden muss, dann geht er nicht so schlecht find ich.

deixi

Jan

alvis hat geschrieben:

irgendwelche erfahrungen dazu???

Ich habe einen 3.0 24V. Die Dinger gehen deutlich besser, als der TB, den ich 2005 auch probegefahren bin. In puncto Leistungsentfaltung empfand ich den TB als einigermaßen öde und unausgegoren. Im Stadtverkehr steht gefühlt weniger Leistung zur Verfügung, als beim TS und obenrum gibt's kaum den imposanten Schub des 24V. Einzig bei Überlandfahrten und Überholvorgängen im 5. Gang war ich überzeugt. Schalten ist da oftmals überflüssig. Ab 3.000 U/min zieht er auch in der höchsten Fahrstufe ordentlich. Zudem ist der TB leise und damit ein gutes Reiseauto, sofern man mit den eingeengten Platzverhältnissen zurecht kommt.

Ansonsten nerven halt die üblichen "Verdächtigen":
- Frontantrieb ohne ausreichend Traktion, es sei denn, Q2 ist nachgerüstet,
- Schaltung unexakt und "teigig",
- Sitzposition schlecht (Sitze zu hoch, wenig Seitenhalt),
- Qualität ist so lala, es fallen Dichtungen ab, es quietscht, es knarzt, es poltert (zumeist von achtern, da QL im Eimer),
- Kupplung bei Verschleiß oft schwergängig und generell nicht sonderlich haltbar,
- Auto ist total verbaut und es macht (zumindest mir) wenig Freude, daran selbst Hand anzulegen

Ich habe meinen 916 vordergründig aufgrund des famosen Motors und weil ich halt einen "Salzfiat" benötige. Er ist derzeit zwei Monate parallel zu meinem 75 angemeldet und in dieser Zeit setzte ich mich nicht ein einziges Mal in den 916.

Großer Vorteil der am Markt erhältlichen 916 TB ist einfach, dass sie billigst zu haben sind. Wenn sich Dir solch eine Möglichkeit bietet, greif zu. Sicher ein stilvolles Winterauto und stets für einiges Aufsehen am Straßenrand gut.

Gruß
Jan

alvis

danke allen für die ausführlichen erfahrungsberichte!

ich muss gestehen, meine zwiegespaltene ansicht zum auto hat sich dadurch nur gefestigt,
zumal ich 198 groß bin und nicht unbedingt der zierlichste.

empfand es aber als zumutbar bei der probefahrt in dem ding zu sitzen,
auch wenns natürlich nicht an die platzverhältnisse im 164er heranreicht, aber
ich hatte aufgrund meines körperbaus schon vor jahren das thema 2-sitzer abgeschrieben,
nun ists in erster linie aufgrund des preises interessant geworden.

mal schauen was draus wird, es wär sowieso nur für maximal ein halbes jahr gewesen,
da er dann an meine freundin übergehen sollte (wenn sie endlich den führerschein fertig macht)
oder aber verkauft wird

dh. ich will da fürs erste gar nicht zeit und energie investieren sondern nur fahren
-find auch proteorot bei dem teil nicht sehr prickelnd, aber wenn schnee drauf liegt ist er eh weiss

erfahrungen gtv 2.0 V6 turbo

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